Tương tự cách tạo hình các dòng xe điện thế hệ mới của Honda, QC3 mang ngôn ngữ thiết kế tổng thể khá tương đồng với CUV e, trong khi cụm đèn chiếu sáng phía trước và giao diện mặt trước thừa hưởng đường nét từ mẫu UC3.
Nhắm đến phân khúc xe ga đô thị, Honda trang bị cho QC3 các tính năng kỹ thuật:
Hệ thống treo và phanh: Phuộc trước dạng ống lồng kết hợp giảm xóc đôi phía sau, phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau.
Tiện ích: Chìa khóa thông minh Smartkey, cốp xe dung tích lớn lên tới 32 lít (cho thấy khả năng bộ pin được bố trí nằm dưới sàn để chân).
Công nghệ kết nối: Bảng đồng hồ trung tâm là màn hình TFT 5 inch tích hợp kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh, hỗ trợ hiển thị thông báo cuộc gọi, tin nhắn và tính năng dẫn đường.
Chế độ lái: Xe cung cấp 3 chế độ vận hành, bao gồm cả tính năng hỗ trợ lùi xe.
Honda QC3 được trang bị bộ pin dung lượng 3 kWh, cung cấp quãng đường di chuyển tối đa khoảng 145 km cho một lần sạc đầy. Theo thông số từ nhà sản xuất, thời gian sạc pin từ 0% lên 80% mất 2 giờ 40 phút và cần khoảng 4 giờ để nạp đầy 100% dung lượng.
Mặc dù chưa công bố mức giá chính thức và bảng thông số động cơ chi tiết, QC3 được xem là bước đi tiếp theo của Honda trong việc củng cố dải sản phẩm xe điện tại Ấn Độ, sau hai cái tên QC1 và Activa e.
Tại thị trường Việt Nam, Honda cũng đang từng bước tiếp cận người dùng với các dòng xe điện như Icon e, CUV e và UC3, đồng thời đưa vào vận hành hệ thống trạm sạc và tủ đổi pin. Đại diện Honda Việt Nam dự kiến sẽ tiến hành sản xuất nội địa hóa dòng UC3 và hướng tới ra mắt một mẫu xe máy điện thương mại ở phân khúc giá 30 triệu đồng vào năm 2027.
Tâm An
