Theo UBND TP.HCM, việc điều chỉnh này xuất phát từ quá trình rà soát thực tế tại các địa phương, khi số lượng hộ dân và diện tích đất bị ảnh hưởng được cập nhật đầy đủ hơn so với tính toán sơ bộ ban đầu. Đồng thời, các phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư được phê duyệt trong năm 2025 cũng làm chi phí giải phóng mặt bằng tăng đáng kể.
Cụ thể, dự án thành phần 3 – bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn qua TP.HCM – được điều chỉnh tăng lên 6.383 tỉ đồng, tăng 1.113 tỉ đồng. Trong khi đó, dự án thành phần 4 được nâng lên 3.749 tỉ đồng, tăng thêm 2.245 tỉ đồng.
Theo đánh giá của UBND TP.HCM, việc tăng vốn là cần thiết và khách quan nhằm đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân có đất bị thu hồi, đồng thời tạo sự đồng thuận trong công tác bàn giao mặt bằng, tránh phát sinh vướng mắc kéo dài ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Bên cạnh điều chỉnh vốn, thành phố cũng kiến nghị cập nhật tiến độ triển khai dự án để phù hợp với tình hình thực tế, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và quy trình lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Việc điều chỉnh này được kỳ vọng sẽ giúp hạn chế phát sinh chi phí do kéo dài thời gian thực hiện, đồng thời tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 51 km, kết nối TP.HCM với tỉnh Tây Ninh. Trong đó, đoạn qua TP.HCM dài khoảng 24,7 km và đoạn qua Tây Ninh dài 26,3 km. Tuyến đường được đầu tư với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/giờ và dự kiến mở rộng lên 6 làn xe trong các giai đoạn tiếp theo.
Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khu vực phía Nam, có vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối TP.HCM với vùng kinh tế cửa khẩu Tây Ninh, giảm áp lực cho Quốc lộ 22 và thúc đẩy liên kết vùng giữa TP.HCM với khu vực Đông Nam Bộ. Sau khi hoàn thành vào giai đoạn 2024 - 2027, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới cho hành lang kinh tế TP.HCM - Mộc Bài.
Lê Thanh(t/h)
