Theo đề xuất, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 305km, được đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng tối thiểu 22m, phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia.
Bộ Xây dựng đánh giá, việc cân đối và bổ sung nguồn vốn để triển khai ngay theo quy mô 4 làn xe và có 2 làn dừng xe khẩn cấp là phương án hợp lý, bảo đảm tính đồng bộ lâu dài. Công tác giải phóng mặt bằng tại nhiều đoạn tuyến đã được địa phương triển khai theo quy mô hoàn chỉnh, giúp giảm áp lực quản lý, hạn chế phát sinh chi phí và tránh tình trạng tái lấn chiếm sau này.
Để sớm hoàn tất công tác chuẩn bị chủ trương đầu tư, Bộ Xây dựng và các địa phương liên quan đã thống nhất nghiên cứu tổng thể toàn tuyến từ Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - cửa khẩu Tây Trang, thay vì triển khai manh mún từng đoạn. Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng sẽ chủ trì lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét và báo cáo Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư theo thẩm quyền.
Song song với việc nghiên cứu tuyến mới, Bộ Xây dựng cũng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu, báo cáo Thủ tướng xem xét bố trí bổ sung khoảng 4.476 tỷ đồng để mở rộng tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn qua tỉnh Sơn La, từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe. Việc này nhằm đồng bộ toàn tuyến cao tốc từ Hòa Lạc - Hòa Bình - Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, tạo trục giao thông chiến lược liên hoàn cho khu vực Tây Bắc.
Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương khẩn trương phối hợp, bàn giao toàn bộ hồ sơ, kết quả nghiên cứu đã có, đồng thời triển khai song song các bước tiếp theo như lập dự án đầu tư, chuẩn bị mặt bằng, rà soát hướng tuyến… để đủ điều kiện khởi công dự án trong thời gian sớm nhất.
Về nguồn vốn đầu tư, Bộ Xây dựng cho biết, khi Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục rà soát, cân đối và đề xuất cơ chế đặc thù về nguồn vốn nếu cần thiết, nhằm bảo đảm tính khả thi của dự án có quy mô lớn, địa hình phức tạp.
Hiện nay, việc di chuyển bằng đường bộ từ Hà Nội đến Điện Biên chủ yếu thông qua quốc lộ 6 và quốc lộ 279. Đây đều là các tuyến đường miền núi, có độ dốc lớn, nhiều khúc cua gấp, tầm nhìn hạn chế, thường xuyên chịu tác động của sạt lở, sương mù tại các khu vực đèo cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt trong mùa mưa.
Việc sớm đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - cửa khẩu Tây Trang được kỳ vọng sẽ tháo gỡ nút thắt hạ tầng giao thông cho khu vực Tây Bắc, nâng cao năng lực kết nối của Sơn La, Điện Biên với vùng Thủ đô và các trung tâm kinh tế lớn, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế xã hội, du lịch và giao thương biên giới.
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc Hà Nội - Mộc Châu dài khoảng 119km hiện đang được triển khai, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028. Khi hoàn thành, tuyến này sẽ kết nối trực tiếp với cao tốc Sơn La - Điện Biên, hình thành trục cao tốc xuyên suốt từ đồng bằng lên vùng biên giới Tây Bắc.
Hậu Thạch (t/h)
