Thông đường sắt Bắc - Nam qua hầm Bãi Gió

Vào khoảng 17h30 cùng ngày, đoàn tàu hàng của ngành đường sắt đã tiến hành thông hầm kỹ thuật và thử tải qua hầm Bãi Gió sau gần 10 ngày tuyến hầm này bị sạt lở nghiêm trọng.

Ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết trước khi cho các chuyến tàu lưu thông chính thức, ngành đường sắt đã tiến hành thử tải bằng các đoàn tàu hàng với các cấp tốc độ khác nhau với mỗi lần 3 lượt gồm 5 km/h, 10 km/h và 15 km/h.

"Nếu đảm bảo an toàn chúng tôi sẽ phát lệnh thông tuyến. Trước mắt nếu hầm Bãi Gió được thông tuyến thì chúng tôi sẽ cho tàu khi lưu thông qua hầm với tốc độ 15 km/h, sau đó sẽ nâng tốc độ lên dần để đảm bảo toàn", ông Cảnh nói.

Nhằm ứng phó với sự cố sập hầm, theo ông Trần Việt Tùng, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang cho hay, từ ngày 12/4 đến nay, đơn vị trung chuyển được 110 đoàn tàu khách với hơn 30.000 hành khách từ ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) đến ga Giã (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) để tiếp tục hành trình Nam - Bắc và ngược lại.

Các tàu hàng cũng được tập kết tại ga Hòa Huỳnh (thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa) và ga Hòa Đa (tỉnh Phú Yên) để xe tải trung chuyển. Ngành đường sắt chịu chi phí chuyển tải.

Trước đó, lúc 12h45 ngày 12/4, hầm đường sắt qua Đèo Cả (Km 1231+100, đoạn qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) trên đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở khiến hàng trăm mét khối đất đá lấp kín cửa hầm. Sự cố khiến đường sắt Bắc - Nam qua Đèo Cả bị chia cắt hoàn toàn.

Mỗi ngày, có 12 đoàn tàu khách qua địa phận đèo Cả phải trung chuyển bằng ô tô khách. Ngành Đường sắt huy động hơn 200 nhân lực cùng nhiều thiết bị máy móc, thi công khắc phục nhưng gặp nhiều khó khăn. Ngành chức năng cũng tạm thời cấm các phương tiện ô tô qua đèo Cả để đảm bảo an toàn trong thi công.

Thiên Trường (t/h)