Sân bay gián đoạn, hãng bay thiệt hại hàng tỷ đồng
Tại cuộc họp ngày 17/3, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, các vụ việc drone/UAV xâm nhập khu vực sân bay thời gian qua đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động khai thác bay, đặc biệt tại các sân bay Đà Nẵng và Cát Bi.
Theo thống kê sơ bộ của Vietnam Airlines, từ ngày 17–24/2/2026, các sự cố liên quan đến drone đã gây thiệt hại khoảng 5,6 tỷ đồng, ảnh hưởng tới khoảng 9.200 hành khách. Nhiều chuyến bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh, thậm chí không thể khởi hành dù hành khách đã lên tàu bay.
Điển hình, tối 15/3, một sự cố nghi liên quan đến drone tại Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi khiến hoạt động khai thác bị gián đoạn khoảng 4 giờ. Ít nhất 4 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh xuống Nội Bài, 5 chuyến khác không thể cất cánh đúng kế hoạch.
Theo đại diện sân bay Cát Bi, việc xác định chính xác vật thể bay ngay từ đầu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Khi phát hiện nghi vấn, kiểm soát không lưu buộc phải kích hoạt phương án an toàn như dừng cất hạ cánh hoặc cho tàu bay bay chờ, dẫn đến gián đoạn dây chuyền.
Các đơn vị quản lý bay cho rằng, vẫn còn tồn tại những bất cập trong quy trình phối hợp, đặc biệt là việc chưa có thông tin kịp thời về thời điểm kết thúc hoạt động của drone/UAV.
Hiện nay, việc xác nhận kết thúc chủ yếu do tổ an toàn đường cất hạ cánh đảm nhiệm, trong khi vùng kiểm soát không chỉ giới hạn trên mặt đất mà còn bao trùm cả không phận. Do đó, cần bổ sung sự tham gia của các đơn vị quản lý vùng trời để xác định chính xác tình trạng nguy cơ.
Theo quy định, khu vực trong bán kính 8km quanh sân bay là vùng cấm bay tuyệt đối, tuy nhiên tình trạng người dân sử dụng flycam, drone trái phép vẫn diễn ra phổ biến.
Đề xuất nhiều giải pháp mạnh
Để ngăn chặn tình trạng trên, các đơn vị đã đề xuất nhiều giải pháp đồng bộ. Trước mắt, tăng cường tuyên truyền được xác định là giải pháp cấp thiết. Tại khu vực sân bay Nội Bài, chính quyền địa phương đã triển khai nhiều hình thức như phát thanh, tờ rơi, mạng xã hội nhằm nâng cao nhận thức người dân.
Về lâu dài, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị, cần đầu tư hệ thống thiết bị kỹ thuật để chủ động phát hiện và xử lý drone xâm nhập; đồng thời hoàn thiện quy chế phối hợp giữa các đơn vị liên quan như hàng không, quân sự, chính quyền địa phương.
Đáng chú ý, Cục Hàng không Việt Nam thống nhất đề xuất quy tắc: Sau 60 phút kể từ khi nhận báo cáo cuối cùng, nếu không phát hiện thêm vật thể bay lạ, có thể kết thúc tình trạng cảnh báo và khôi phục hoạt động bay bình thường.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, đã phối hợp với Bộ Xây dựng đề nghị các bộ, ngành và địa phương có sân bay tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Song song đó, các cảng hàng không được yêu cầu kiện toàn tổ an toàn đường cất hạ cánh, bổ sung lực lượng quân sự, phòng thủ khu vực và xây dựng quy trình phối hợp rõ ràng.
Việc drone/UAV xâm nhập vùng cấm bay không chỉ gây thiệt hại lớn về kinh tế, mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hàng không nghiêm trọng, đòi hỏi các giải pháp quyết liệt và đồng bộ để xử lý dứt điểm trong thời gian tới.
Thiên Trường
