Phương án do Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội lập, đã được Sở Quy hoạch-Kiến trúc Hà Nội thẩm định.
Đoạn tuyến được triển khai tại các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam, thành phố Hà Nội.
Phương án tuyến sẽ bố trí 2 ống hầm song song, sau chuyển thành dạng xếp chồng từ phố Hàng Đường đến phố Hàng Chiếu; đi ngầm qua các phố Hàng Đường, Hàng Ngang, Hàng Đào, khu vực Hồ Hoàn Kiếm, phố Đinh Tiên Hoàng, Hàng Bài.
Tim tuyến ống hầm trái theo hướng từ Nam Thăng Long đến Trần Hưng Đạo xác định thông qua các điểm B1, B2, C1, C2, C3, B3, B4, B5 và B6; tim tuyến ống hầm phải xác định thông qua các điểm N1, N2, C1, C2, C3, N3, N4, N5 và N6 có tọa độ và thông số kỹ thuật được ghi trực tiếp trên bản vẽ (trong đó các điểm C1, C2, C3 xác định đoạn tuyến hai ống hầm xếp chồng).
Ba nhà ga chính trên đoạn này gồm: Ga C8 giữ nguyên theo quy hoạch đã được duyệt năm 2014.
Ga C9 (Hồ Hoàn Kiếm) xây dựng ngầm dưới đường Đinh Tiên Hoàng đoạn qua khu vực Quảng trường-Công viên phía đông hồ Hoàn Kiếm và trụ sở Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, quy mô 4 tầng, tổng diện tích khoảng 7.703m².
Ga C10 (ga Trần Hưng Đạo): xây dựng tại nút giao phố Hàng Bài-Trần Hưng Đạo, quy mô 4 tầng, tổng diện tích khoảng 5.482m², kết nối dạng chữ thập với ga S13 của tuyến metro số 3, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách chuyển tuyến trong tương lai.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo dài 11,5km, với 8,9km đi ngầm và 2,6km đi trên cao. Tuyến đường sắt đô thị này có 7 ga ngầm và 3 ga trên cao với tổng mức đầu tư dự án gần 35.600 tỷ đồng, tăng thêm hơn 16.000 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư được phê duyệt lần đầu năm 2008.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 2 sẽ được khởi công vào ngày 10/10 tới.
Minh Đức
