Tính trung bình, mỗi ngày các thành viên VAMM cung ứng ra thị trường hơn 8.000 xe máy. Danh mục sản phẩm được thống kê bao gồm đa dạng các loại hình từ xe số, xe tay ga, xe tay côn đến xe phân khối lớn. Đáng chú ý, doanh số này chưa bao gồm các dòng xe máy điện của chính các hãng thành viên như Honda ICON e hay Yamaha NEO’s.
Sự tăng trưởng của nhóm xe xăng truyền thống cho thấy nhu cầu đi lại của người dân vẫn duy trì ở mức cao, dù thị trường đang có sự chuyển dịch dần sang các dòng xe thân thiện với môi trường.
Dù các hãng xe máy điện chưa công bố báo cáo quý đầy đủ, nhưng những con số riêng lẻ cho thấy sự bùng nổ mạnh mẽ của phân khúc này. Đặc biệt, hãng xe Việt VinFast xác lập kỷ lục mới khi xuất xưởng hơn 93.000 xe chỉ riêng trong tháng 3. Đây là mức doanh số cao nhất từ trước đến nay của hãng, trong đó hai dòng sản phẩm Evo và Feliz đóng góp chủ lực với doanh số lần lượt đạt 52.000 xe và 24.000 xe.
Hà Nội và TP.HCM tiếp tục là những địa phương dẫn đầu về sức mua xe điện. Riêng tại khu vực Hà Nội, trong tháng 3 đã có hơn 20.000 xe máy điện VinFast được bàn giao tới tay khách hàng.
Theo nhận định từ các chuyên gia, sự quan tâm của người dùng đối với xe máy điện đang tăng cao do tác động kép từ giá nhiên liệu và chính sách môi trường. Việc áp dụng thí điểm vùng phát thải thấp tại Hà Nội trở thành động lực quan trọng thúc đẩy người dân thay đổi thói quen sử dụng phương tiện giao thông.
Thị trường xe máy điện hiện nay không chỉ đa dạng về mẫu mã, mà còn tối ưu về cách thức sử dụng, từ việc sạc pin tại nhà, đổi pin nhanh đến sạc tại các trạm công cộng. Mức giá ngày càng dễ tiếp cận cùng hệ sinh thái hỗ trợ phát triển giúp xe máy điện trở thành lựa chọn ưu tiên của số đông người tiêu dùng trong thời gian tới.
Nguyễn Thanh
