168 tấn bùn Formosa nhập từ Trung Quốc không phải hàng cấm

THCL Liên quan đến thông tin 168 tấn bùn nhôm cacbon và bùn bô xít được Formosa nhập về từ Trung Quốc vào ngày 15/9, khiến dư luận hết sức quan tâm. Ngày 17/9, ông Dương Tất Thắng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh đã cùng đoàn công tác liên ngành tiến hành kiểm tra số bùn trên.

Đoàm kiểm tra liên ngành tiến hành lấy mẫu để phân tích

Ông Nguyễn Đình Bình, Chi cục phó Chi cục Hải quan Vũng Áng (Cục Hải quan Hà Tĩnh) cho biết, 168 tấn bùn được Formosa nhập từ Trung Quốc về là bùn cacbon và bô xít bột nhôm, đây không phải là hàng cấm, hàng kiểm tra nhà nước về chuyên ngành. Đó là loại hàng thông thường, nằm trong danh mục được miễn thuế.

Theo đó, chiều 15/9, tàu Ying Rich quốc tịch Hong Kong (Trung Quốc) đã chở lô hàng 4.200 tấn nguyên vật liệu từ Trung Quốc về cảng Sơn Dương (Hà Tĩnh), do Formosa Hà Tĩnh nhập về để phục vụdự án nhà máy luyện thép Formosa.

Lô hàng theo khai báo, gồm: Một phần của thiết bị xe Torpedo 350 tấn (10 chiếc); gạch chịu lửa loại ASC – XER-B-1 (40 tấn); gạch chịu lửa loại ASC – XER-B-2 (202 tấn); gạch chịu lửa loại ASC – XER-B-3 (272 tấn); vật liệu dùng đúc tầng vĩnh cửu FL-130 (474 tấn).

Ngoài ra, có 98 tấn bùn nhôm cabon HM-SC3 thuộc mục 1 (C10014)DMMT số 08/HQHT-DM ngày 07/3/2016 và 70 tấn bùn nhôm bô xít NJ thuộc mục 2 (C1004) DMMT số 08/HQHT-DM ngày 07/3/2016.

Để làm rõ vấn đề trên, tránh gây hoang mang trong dư luận, ngày 17/9, lãnh đạo tỉnh, Cục Cảnh sát môi trường (Bộ Công an), Phòng Cảnh sát môi trường (Công an tỉnh), Ban quản lý Khu kinh tế Hà Tĩnh, Sở Tài nguyên Môi trường, Sở Công thương, Hải quan và Công ty Formosa đã đi kiểm tra thực tế lô hàng trên, đồng thời cho bốc dỡ một số bao bì xuống tàu, lấy mẫu phân tích.

Phía cơ quan chức năng tỉnh Hà Tĩnh cũng yêu cầu Formosa trình đầy đủ hồ sơ pháp lý về lô hàng trên. Qua đó cho thấy, lô hàng đã được thông quan, nằm trong danh mục hóa chất được nhập khẩu đã được Bộ Công thương cấp phép.

Phía Formosa cũng giải thích cụ thể: Bùn bô xít được nhập về để xây tầng gạch vĩnh cửu (lớp ngoài cùng) của xe chở gang lỏng, là chất kết dính giữa các viên gạch. Nó tựa như xi măng dùng để xây dựng, kết dính giữa các viên gạch thì bùn bô xít là một dạng như vậy. Còn bùn nhôm cacbon để xây lớp gạch công tác (lớp trong cùng) tiếp xúc với gang lỏng chịu nhiệt độ rất lớn.

Đại tá Bùi Đình Quang, Phó giám đốc Công an tỉnh Hà Tĩnh, Thủ trưởng Cơ quan Cảnh sát điều tra cũng có mặt tại buổi kiểm tra và khẳng định, không có việc chiếc tàu Yinh Rich chở 168 tấn bột bô xít và bột nhôm cacbon cho Formosa bị bắt giữ.

Đại tá Quang cho biết: “Hiện lô hàng vẫn nằm trong giám sát của hải quan. Trong quá trình thực hiện thủ tục thông quan, thấy trong hồ sơ có danh mục bùn bô xít, là mặt hàng mới nhập nên cơ quan hải quan đã mời cảnh sát môi trường và các cơ quan chuyên môn kiểm tra. Ở đây là thực hiện quy chế phối hợp trong công việc thông thường giữa cơ quan hải quan và công an”.

Ông Dương Tất Thắng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh yêu cầu hải quan chịu trách nhiệm trong việc giám sát, kiểm tra lô hàng. Cụ thể, để tránh nghi hoặc trong dư luận, hải quan phối hợp với doanh nghiệp bốc dỡ lô hàng đưa về kho và kiểm tra chặt chẽ đến khi có kết quả xét nghiệm thì mới đưa ra quyết định cuối cùng về “số phận” lô hàng trên.

Khánh Trình