Theo quy định tại Điều 21 của Nghị định số 215/2026/NĐ-CP, Cục Quản lý xuất nhập cảnh sẽ căn cứ vào tính chất và mức độ vi phạm để ra quyết định áp dụng hình thức cấm vận chuyển đối với hành khách. Đáng chú ý, lệnh cấm này mang tính đồng bộ và có hiệu lực bao trùm trên tất cả các chuyến bay nội địa cũng như các chuyến bay quốc tế khởi hành từ Việt Nam, không phân biệt chuyến bay đó do hãng hàng không trong nước hay quốc tế khai thác.
Chi tiết các khung cấm bay có thời hạn
Khung thời gian cấm vận chuyển ngắn nhất kéo dài từ 3 tháng đến 12 tháng được áp dụng trực tiếp cho các hành khách có hành vi gây rối. Nhóm này bao gồm những cá nhân không chấp hành quy định về ứng xử tại cảng hàng không hoặc trên máy bay, chống đối hướng dẫn của lực lượng kiểm soát an ninh, nhân viên hàng không và tổ bay gây mất trật tự trị an. Khung chế tài này cũng áp dụng ngay lập tức đối với những đối tượng sử dụng giấy tờ giả, có phát ngôn đe dọa sử dụng bom mìn, vũ khí sinh hóa học hoặc cố ý tung tin đồn nhảm về các tác nhân nguy hiểm làm gián đoạn hoạt động bay.
Mức xử lý sẽ được nâng lên khung từ trên 12 tháng đến 24 tháng đối với những cá nhân đã bị xử phạt nhưng vẫn cố tình tái phạm các hành vi thuộc nhóm vi phạm từ 3 đến 12 tháng. Đồng thời, những hành khách có hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng theo quy định tại điểm g và h khoản 1 Điều 94 của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 cũng sẽ phải nhận mức phạt cách ly chuyến bay tương đương.
Riêng đối với trường hợp người vi phạm cố tình chây ì, không chấp hành các quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không, cơ quan chức năng sẽ đình chỉ quyền bay của đối tượng cho đến khi hoàn thành xong nghĩa vụ nộp phạt. 
Chế tài cấm vận chuyển vĩnh viễn
Nhằm tạo tính răn đe triệt để đối với các vi phạm đặc biệt nghiêm trọng, Nghị định quy định áp dụng hình thức cấm vận chuyển vĩnh viễn đối với ba nhóm đối tượng cốt lõi. Nhóm thứ nhất là những cá nhân vẫn tiếp tục tái phạm dù đã từng bị xử lý ở khung cấm bay từ trên 12 tháng đến 24 tháng. Nhóm thứ hai là những người thực hiện hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng, được định nghĩa rõ tại các điểm a, b, c, d, đ và e khoản 1 Điều 94 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam.
Nhóm đối tượng cuối cùng phải nhận chế tài nghiêm khắc nhất này là những kẻ có hành vi chiếm đoạt hoặc kích động bạo loạn tại các cảng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ điều hành bay. Việc thực thi nghiêm túc các khung pháp lý này được kỳ vọng sẽ trở thành "lá chắn" vững chắc, giúp nâng cao ý thức thượng tôn pháp luật của hành khách và chủ động loại trừ mọi nguy cơ uy hiếp an ninh hàng không từ sớm, từ xa.
T.N
