Theo nội dung công văn, Phú Thọ đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, cấp phát vốn kịp thời cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Trong đó, năm 2025, tỉnh đề xuất được cấp 800 tỷ đồng, các năm tiếp theo cần tới 11.563,2 tỷ đồng để đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng đúng kế hoạch.
Dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có chiều dài 99,1 km, đi qua 5 phường và 15 xã thuộc tỉnh Phú Thọ (sau sáp nhập), ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều địa bàn như Phong Châu, Phú Thọ, Vân Phú, Vĩnh Yên, Phúc Yên cùng các xã lân cận. Tuy nhiên, do giai đoạn cuối của kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021 – 2025 đã được phân bổ toàn bộ vốn cho các dự án khác, cộng thêm dự báo thu ngân sách năm 2025 gặp nhiều khó khăn, địa phương khẳng định không thể tự ứng vốn cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trong giai đoạn 2025 – 2026.
Tính đến giữa tháng 8/2025, trong số 6 tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua, đã có 4 địa phương gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hưng Yên và Hải Phòng hoàn thành đo đạc, chỉnh lý bản đồ địa chính phục vụ giải phóng mặt bằng. Hai địa phương còn lại là Hà Nội và Bắc Ninh hiện vẫn đang triển khai đo đạc để chuẩn bị các bước tiếp theo.
Song song với đó, công tác lập dự án di dời hạ tầng kỹ thuật cũng được các tỉnh Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Ninh và Hải Phòng khẩn trương thực hiện. Hà Nội và Hưng Yên vẫn trong quá trình rà soát, thống kê hạ tầng kỹ thuật cần di dời. Riêng về hạ tầng xã hội, Phú Thọ đã hoàn tất việc thống kê các công trình phải di dời, trong khi các địa phương khác vẫn đang tiếp tục thực hiện.
Trên cơ sở nguồn vốn được phân bổ, Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) đã có văn bản đề nghị các địa phương rà soát lại nhu cầu vốn năm 2025 và những năm tiếp theo, đồng thời chuẩn bị kế hoạch giải ngân cụ thể. Các tỉnh, thành phố được yêu cầu cung cấp thông tin về chủ đầu tư, chủ tài khoản và số tài khoản để thực hiện phân khai vốn qua hệ thống Tabmis, bảo đảm công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho dự án trọng điểm này diễn ra đúng tiến độ, hiệu quả.
Phương Thảo(t/h)
