Ông Nguyễn Đăng Quang, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Trị cùng đoàn công tác khảo sát thực địa dự án đường giao thông kết nối phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, cứu hộ, cứu nạn tại xã Triệu Phong, ngày 17/10/2026. Ảnh: Báo và phát thanh, truyền hình Quảng Trị
Ông Nguyễn Đăng Quang, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Trị cùng đoàn công tác khảo sát thực địa dự án đường giao thông kết nối phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, cứu hộ, cứu nạn tại xã Triệu Phong, ngày 17/10/2026. Ảnh: Báo và phát thanh, truyền hình Quảng Trị

Ngày 17/10, ông Nguyễn Đăng Quang, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Trị, khảo sát thực địa phương án tuyến đường phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và cứu hộ, cứu nạn tại xã Triệu Phong. Tại đây, những khó khăn của giao thông khu vực phía Tây xã cùng yêu cầu hoàn thiện phương án đầu tư đã được đặt ra.

Người dân chỉnh trang đường giao thông tại thôn Thượng Phước năm 2024. Ảnh: Cổng thông tin điện tử xã Triệu Phong.
Người dân chỉnh trang đường giao thông tại thôn Thượng Phước năm 2024. Ảnh: Cổng thông tin điện tử xã Triệu Phong.

Ưu tiên đường đi cho dân, tính đến mùa mưa lũ

Ở khu vực Nhan Biều, Thượng Phước, tình trạng đường đất xen lẫn những đoạn bê tông đã xuống cấp khiến việc lưu thông không thuận lợi, nhất là khi mưa kéo dài. Theo thông tin tại cuộc khảo sát, những bất cập này tác động đến hơn 1.000 hộ dân.

Đường giao thông có ý nghĩa trực tiếp đối với nhịp sống nông thôn. Việc đi học, đến cơ sở y tế, vận chuyển nông sản hay tiếp cận các dịch vụ thiết yếu đều phụ thuộc nhiều vào khả năng lưu thông ổn định. Vì vậy, cải thiện một tuyến đường kết nối không chỉ là xử lý mặt đường hư hỏng mà còn là tạo điều kiện cho người dân đi lại an toàn, thuận tiện hơn.

Tại Quảng Trị, yêu cầu ấy càng đáng chú ý trong mùa mưa bão. Nếu được lựa chọn hướng tuyến và giải pháp kỹ thuật phù hợp, công trình có thể hỗ trợ phương tiện cứu hộ tiếp cận khu dân cư, vận chuyển nhu yếu phẩm và phục vụ sơ tán khi cần thiết. Khả năng thoát nước, an toàn nền đường và kết nối với những tuyến hiện có cần được tính toán ngay từ khâu chuẩn bị đầu tư để mục tiêu cứu hộ, cứu nạn không chỉ dừng ở tên gọi.

Một vị trí đường giao thông bị sạt lở do mưa lũ. Ảnh: Cổng thông tin điện tử xã Triệu Phong.
Một vị trí đường giao thông bị sạt lở do mưa lũ. Ảnh: Cổng thông tin điện tử xã Triệu Phong.

Kết nối sản xuất phải đi cùng hiệu quả đầu tư

Tuyến đường còn được nghiên cứu trong mối liên hệ với các hoạt động kinh tế ở phía Tây xã, gồm dự án chăn nuôi công nghệ cao DABACO Quảng Trị, Khu công nghiệp Tây Triệu Phong và các vùng nguyên liệu lâm nghiệp. Một mạng lưới giao thông thuận tiện hơn có thể hỗ trợ vận chuyển vật tư, nguyên liệu, hàng hóa, đồng thời mở rộng cơ hội giao thương của người dân.

Tuy nhiên, khả năng phát huy hiệu quả của công trình phụ thuộc vào phương án kết nối cụ thể, quy mô đầu tư và điều kiện khai thác thực tế. Đây cũng là lý do việc khảo sát, rà soát nhu cầu và tính toán chi phí cần được thực hiện thận trọng trước khi quyết định các bước tiếp theo.

Qua khảo sát, ông Nguyễn Đăng Quang đề nghị địa phương phối hợp với các đơn vị liên quan điều chỉnh phương án theo hướng giảm chi phí so với đề xuất ban đầu nhưng vẫn đáp ứng yêu cầu sử dụng và hiệu quả đầu tư.

Mốc năm 2027, dịp kỷ niệm 120 năm Ngày sinh Tổng Bí thư Lê Duẩn, được đề cập như mục tiêu phấn đấu tại cuộc khảo sát. Trước mắt, địa phương cần hoàn thiện hồ sơ và đề xuất cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định theo quy định pháp luật. Quy mô, nguồn vốn và tiến độ thực hiện cụ thể vẫn cần được xác định trong hồ sơ đầu tư.

Nếu được chuẩn bị và triển khai phù hợp, tuyến đường sẽ góp phần giải quyết một nhu cầu dân sinh thiết thực, đồng thời bổ sung điều kiện hạ tầng cho sản xuất và công tác phòng, chống thiên tai tại xã Triệu Phong.

Đình Lương