Ngày 17/2 (mùng 1 Tết), toàn quốc xảy ra 46 vụ tai nạn, làm 24 người tử vong, 41 người bị thương; giảm cả ba tiêu chí so với cùng kỳ năm trước. Trước đó, ngày 16/2 (29 Tết), ghi nhận 50 vụ, 28 người chết, 31 người bị thương, tiếp tục giảm mạnh so với cùng kỳ.
Kết quả này phản ánh sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng trong triển khai các kế hoạch cao điểm bảo đảm an toàn giao thông. Công tác tuần tra, kiểm soát được duy trì liên tục; các hành vi vi phạm như sử dụng rượu bia khi lái xe, chạy quá tốc độ, không đội mũ bảo hiểm bị xử lý nghiêm minh. Hiệu ứng răn đe được thể hiện rõ qua mức giảm tai nạn ngay trong những ngày lưu lượng phương tiện tăng cao nhất.
Cùng với đó, hoạt động tuyên truyền được đẩy mạnh trước và trong dịp Tết, góp phần nâng cao nhận thức người dân. Thông điệp “đã uống rượu bia thì không lái xe”, “đã lên xe phải thắt dây an toàn” từng bước trở thành thói quen ứng xử thay vì khẩu hiệu hình thức.
Tuy nhiên, 46 vụ tai nạn trong một ngày Tết vẫn là con số đáng suy nghĩ. 24 sinh mạng mất đi chỉ trong mùng 1 là tổn thất không gì bù đắp được. Mỗi vụ tai nạn không chỉ là nỗi đau của gia đình mà còn là gánh nặng cho xã hội.
Vì vậy, không thể thỏa mãn với kết quả bước đầu. Mục tiêu đặt ra là kéo giảm tai nạn giao thông một cách bền vững, ổn định, tránh tình trạng tăng - giảm thất thường theo từng đợt cao điểm.
Để đạt được điều đó, trước hết cần tiếp tục duy trì kiểm tra, xử lý vi phạm thường xuyên, công khai, minh bạch, không có ngoại lệ. Pháp luật chỉ thực sự phát huy hiệu lực khi được thực thi nghiêm túc trên mọi tuyến đường, mọi thời điểm.
Bên cạnh đó, giáo dục pháp luật về giao thông cần được chú trọng từ sớm, ngay trong nhà trường, hình thành văn hóa giao thông bền vững cho thế hệ trẻ. Đồng thời, tăng cường truyền thông để mỗi người dân nhận thức đầy đủ hậu quả của hành vi vi phạm, từ đó nâng cao ý thức tự giác.
Một xã hội an toàn không chỉ được đo bằng những con số giảm trong dịp cao điểm, mà bằng sự bình yên thường nhật trên từng cung đường. Tai nạn đã giảm sâu là tín hiệu đáng ghi nhận, nhưng mục tiêu cuối cùng vẫn phải là kéo giảm đến mức thấp nhất, tiến tới hạn chế tối đa những mất mát đau lòng do tai nạn giao thông gây ra.
Hậu Thạch (t/h)
