Đại diện Cục Hải quan cho biết, trong tháng 7/2025, tuyến biển chiếm tỷ trọng vi phạm lớn nhất với 899/1.790 vụ, tương đương 50,2% số vụ phát hiện, bắt giữ và xử lý. Hàng hóa tập trung qua các cảng biển trọng điểm như Vạn Gia, Đình Vũ, Nam Hải Đình Vũ, Tân Vũ, VIP Green, Cát Lái, ICD Phước Long, Hiệp Phước, Vict, Cái Mép…
Lực lượng Hải quan tiếp tục triển khai cao điểm phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ. Nhiều biện pháp nghiệp vụ đã được áp dụng, giúp kịp thời phát hiện, ngăn chặn, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Tuy nhiên, tình hình vẫn diễn biến phức tạp: Hàng nhập lậu, vận chuyển trái phép qua biên giới; trong nội địa, sản xuất và buôn bán hàng giả, hàng kém chất lượng, hàng không rõ nguồn gốc, xâm phạm sở hữu trí tuệ diễn ra công khai tại nhiều nơi, gia tăng mạnh trên môi trường thương mại điện tử.
Các nhóm hàng vi phạm chủ yếu liên quan trực tiếp đến sức khỏe người dân như thực phẩm, dược phẩm, thực phẩm chức năng… Hoạt động mua bán, vận chuyển trái phép dầu diesel, than cám, mỹ phẩm, thực phẩm vẫn diễn ra tại vùng biển Đông Bắc, miền Trung.
Đối tượng vi phạm thường lợi dụng địa hình phức tạp, vùng nước rộng lớn và thời điểm cao điểm để vận chuyển trái phép hàng như thực phẩm đông lạnh, thủy sản, con giống, gia cầm, xăng dầu, mỹ phẩm… Một số vụ việc đáng chú ý liên quan đến lô hàng xuất khẩu (tỏi, mỏ hàn điện, ghế gấp) có dấu hiệu giả mạo xuất xứ Việt Nam để xuất khẩu sang Mỹ.
Trên tuyến đường bộ, tháng 7/2025 ghi nhận 669/1.790 vụ, chiếm 37% tổng số vụ vi phạm, tập trung tại biên giới Việt – Trung, Việt – Campuchia. Các đối tượng lợi dụng chính sách tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và ưu đãi cho cư dân biên giới để buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới. Hình thức phổ biến là trà trộn hàng vào hành lý, cất giấu trong người, hoặc lẫn với hàng hóa hợp pháp, chủ yếu là các mặt hàng cấm, hàng giá trị cao như ngoại tệ, thuốc lá, điện thoại di động.
Bên cạnh đó, hoạt động mua bán, vận chuyển trái phép pháo nổ và đường kính trắng vẫn diễn biến phức tạp tại các tỉnh miền Trung và tuyến biên giới Việt – Lào.
Nguyễn Kiên
