Dưới tác động của biến đổi khí hậu, tình hình sạt lở ngày càng nghiêm trọng. Tổng chiều dài các đoạn bờ biển sạt lở đặc biệt nguy hiểm và nguy hiểm khoảng 84 km. Trong đó, bờ biển Tây bị sạt lở nguy hiểm với chiều dài 22 km; bờ biển Đông gần 62 km.

Vào tháng 8.2023, tỉnh Cà Mau được T.Ư hỗ trợ nguồn vốn để xử lý sạt lở với 3 dự án khẩn cấp chiều dài 7,6 km ở bờ biển Đông. Hiện vẫn còn hơn 20 km bờ biển đang diễn biến phức tạp, cần phải khẩn trương thực hiện các giải pháp công trình để bảo vệ an toàn cho hạ tầng, sản xuất, tính mạng người dân.

Đê biển tỉnh Cà Mau nhiều đoạn bị sạt lở nghiêm trọng
Đê biển tỉnh Cà Mau nhiều đoạn bị sạt lở nghiêm trọng (Ảnh: Nhật Hồ)

Cụ thể, 3 dự án khắc phục sạt lở đặc biệt nguy hiểm có tổng chiều dài hơn 20 km, kinh phí khoảng 1.300 tỉ đồng. Trong đó: đoạn từ Hố Gùi đến Bồ Đề có chiều dài hơn 7,5 km, kinh phí 400 tỉ đồng; đoạn từ Kiến Vàng đến Ông Tà chiều dài hơn 6,2 km, kinh phí 350 tỉ đồng; đoạn từ Kênh 5 Ô Rô đến Vàm Xoáy, chiều dài hơn 7 km, kinh phí 550 tỉ đồng.

Trước tình hình trên, ngày 24.8.2023, UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai đối với sạt lở bờ biển nhằm thực hiện 6 dự án.

Thời gian qua, tỉnh Cà Mau đã huy động mọi nguồn lực khắc phục hậu quả do sạt lở gây ra. Tuy nhiên, do sạt lở với quy mô và mức độ quá lớn nên chưa xử lý được hết do thiếu kinh phí.

Cà Mau là địa phương có hệ thống sông ngòi, kênh rạch dày đặc với 87 cửa biển, cửa sông thông ra biển và bờ biển dài 254km. Hơn 10 năm qua, dưới tác động của biến đổi khí hậu làm nước biển dâng cùng tình trạng sụt lún đất và các hình thái thời tiết cực đoan đã làm cho bờ sông, bờ biển của Cà Mau bị sạt lở ngày càng nghiêm trọng.

Với tốc độ sạt lở rất nghiêm trọng như hiện nay, nếu không có giải pháp bảo vệ thì trong thời gian tới sạt lở ven biển sẽ tiếp tục làm mất thêm rất nhiều đất, rừng phòng hộ. Đây là diện tích đất, cây rừng đã được hình thành qua hàng trăm năm. Nếu để sạt lở tiếp tục tiến sâu vào đất liền thì không chỉ mất thêm đất, mất rừng mà còn nguy cơ ảnh hưởng đến nhiều công trình hạ tầng đã xây dựng bên trong, buộc phải thực hiện bảo vệ theo tình huống khẩn cấp; khi đó việc xây dựng công trình bảo vệ sẽ rất tốn kém, rất khó khôi phục diện tích đất và cây rừng đã mất.

L.T (t/h)