Giá cao su trong nước: Thị trường ổn định
Giá thu mua mủ cao su tại các công ty lớn ở Việt Nam không có biến động đáng kể, phản ánh nguồn cung địa phương ổn định và nhu cầu nội địa duy trì ở mức cân bằng. Cụ thể:
Tại Công ty Cao su Mang Yang:
Giá thu mua mủ nước:
Loại 1 ở mức 384 đồng/độ/TSC/kg; Loại 2 ở mức 379 đồng/độ/TSC/kg.
Mủ đông tạp:
Loại 1 ở mức 393 đồng/DRC/kg; Loại 2 ở mức 345 đồng/DRC/kg.
Công ty Cao su Phú Riềng:
Giá mủ nước ở mức 420 đồng/độ/TSC/kg; giá mủ tạp ở mức 390 đồng/DRC/kg.
Công ty Cao su Bà Rịa:
Giá thu mua mủ nguyên liệu tại nhà máy Xà Bang:
Giá mủ nước:
Mức 1 có giá 425 đồng/độ/TSC/kg áp dụng cho độ TSC từ 30 trở lên.
Mức 2 có giá 420 đồng/độ/TSC/kg áp dụng cho độ TSC từ 25 đến dưới 30.
Mức 3 có giá 415 đồng/độ/TSC/kg áp dụng cho độ TSC từ 20 đến dưới 25. Nếu chất lượng mủ không đạt tiêu chuẩn trên thì:
Độ TSC dưới 20 nguyên nhân bị mưa chụp, sẽ thu mua với giá thấp hơn 10 đồng/độ TSC so với mức 3.
Khi 9,0 < pH ≤ 9,8 mua theo công thức trừ lũy tiến: Cụ thể tăng 0,1 độ pH thì giảm 1 đồng/TSC áp dụng theo đơn giá mủ mức 2. Ví dụ: Khi pH =9,1 thì giá thu mua giảm 1 đồng/TSC so mức 2; Khi pH =9,2 thì giá thu mua giảm 2 đồng/TSC so mức 2.
Khi pH >9,8 hoặc mủ thử nghiệm phát hiện chất độn, chất bảo quản không phải NH3 thì thu mua bằng 80% mủ mức 1. Giá mủ tạp:
Mủ chén, mủ đông có độ DRC ≥ 50% ở mức 19.500 đồng/kg.
Mủ chén, mủ đông có độ DRC từ 45 ≤ DRC < 50% ở mức 18.100 đồng/kg.
Mủ đông có độ DRC từ 35 ≤ DRC < 45% ở mức 14.600 đồng/kg.
DRC dưới 35% công ty không thu mua.
Công ty cao su Bình Long:
Giá thu mua mủ nước tại nhà máy ở mức 432 đồng/độ/TSC/kg.
Giá thu mua mủ nước tại đội sản xuất ở mức 422 đồng/độ/TSC/kg.
Giá thu mua mủ tạp có độ DRC=60% có giá 14.000 đồng/kg.
Giá cao su thế giới: Thị trường biến động hỗn hợp, TOCOM giảm mạnh, SHFE và SGX tăng nhẹ.
Kết thúc tuần giao dịch với giằng co, với áp lực giảm chiếm ưu thế trên sàn TOCOM và một phần SHFE ở các kỳ hạn gần, trong khi SGX cho thấy sự ổn định tương đối. Biến động này xuất phát từ mùa thu hoạch kết thúc ở Thái Lan và Việt Nam, dẫn đến dư cung ngắn hạn, kết hợp với lo ngại suy thoái kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên, nhu cầu từ ngành ô tô Trung Quốc (dự kiến tăng 10% với xe năng lượng mới) và y tế đã cung cấp lực đỡ, giúp giá phục hồi ở một số phiên.
Tại Nhật Bản, giá cao su RSS3 sàn TOCOM - Tokyo:
Hợp đồng giao tháng 2/2026 ở mức 342,4 JPY/kg, tăng nhẹ 0,06% so với tuần trước nhưng giảm mạnh vào cuối tuần.
Hợp đồng giao tháng 3/2026 ở mức 328,1 JPY/kg, giảm 4,19%.
Hợp đồng giao tháng 4/2026 ở mức 330,2 JPY/kg, giảm 4,28%.
Hợp đồng giao tháng 5/2026 ở mức 339,5 JPY/kg, giảm 2,49%.
Tuần qua, sàn TOCOM ghi nhận mức giảm trung bình khoảng 5,4% ở các hợp đồng chính, phản ánh lo ngại về dư cung từ châu Phi và suy thoái ô tô toàn cầu.
Tại Thượng Hải, giá cao su tự nhiên trên sàn giao dịch SHFE:
Hợp đồng giao tháng 3/2026 ở mức 16.550 CNY/tấn, giảm 0,20%.
Hợp đồng giao tháng 4/2026 ở mức 16.510 CNY/tấn, tăng 0,03%.
Hợp đồng giao tháng 5/2026 ở mức 16.600 CNY/tấn, tăng 0,36%.
Hợp đồng giao tháng 6/2026 ở mức 16.330 CNY/tấn, giảm 1,06%.
Hợp đồng giao tháng 7/2026 ở mức 16.285 CNY/tấn, giảm 1,24%.
Sàn SHFE tăng tổng thể 2,5%, nhờ phục hồi công nghiệp Trung Quốc và tích trữ trước Tết Nguyên đán.
Tại Singapore, giá cao su TSR20 trên sàn SGX:
Hợp đồng TSR20 kỳ hạn tháng 2/2026 ở mức 187,00 Cent/kg, giảm 2,24%.
Hợp đồng TSR20 kỳ hạn tháng 3/2026 ở mức 188,90 Cent/kg, giảm 0,04%.
Hợp đồng TSR20 kỳ hạn tháng 4/2026 ở mức 188,60 Cent/kg, giảm 0,36%.
Hợp đồng TSR20 kỳ hạn tháng 5/2026 ở mức 188,70 Cent/kg, giảm 0,41%.
Hợp đồng TSR20 kỳ hạn tháng 6/2026 ở mức 189,10 Cent/kg, giảm 0,31%.
Sàn SGX tăng nhẹ 1,1% tổng thể, được hỗ trợ từ nhu cầu cơ sở hạ tầng ASEAN.
Giá cao su toàn cầu đạt 191,30 USD Cents/kg vào ngày 30/1, tăng 1,00% so với ngày trước, nhưng vẫn giảm 4,01% so với năm ngoái.
Kết thúc tuần giao dịch sàn TOCOM giảm khoảng 5,4%, SHFE tăng 2,5%, SGX tăng 1,1%. Sự phân hóa giữa các sàn, với lực cầu từ Trung Quốc bù đắp phần nào áp lực giảm từ Nhật Bản.
Thị trường cao su tuần qua chứng kiến sự biến động mạnh mẽ trên các sàn quốc tế, với TOCOM dẫn đầu đà giảm do lo ngại dư cung từ châu Phi và suy thoái ngành ô tô toàn cầu. Ngược lại, SHFE và SGX được hỗ trợ bởi nhu cầu phục hồi tại Trung Quốc (nhờ tích trữ trước Tết Nguyên đán và tăng trưởng xe năng lượng mới) cũng như cơ sở hạ tầng Đông Nam Á.
Lê Thanh(t/h)
