THCL Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã giao Sở GTVT xây dựng phương án đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ áp dụng thử nghiệm tại một số tuyến phố. Theo đó, sẽ xây dựng phương án đỗ xe một bên đường thay vì hai bên như hiện nay và vào ngày chẵn sẽ đỗ xe bên lề đường chẵn còn ngày lẻ thì ngược lại…

Phương án thử nghiệm đỗ xe ngày chẵn, lẻ đã áp dụng khá thành công tại Đà Nẵng

Trước tình trạng giao thông lộn xộn, ùn tắc như hiện nay, thành phố đã có nhiều giải pháp nhằm giảm tình trạng ùn tắc trong nội thành, cũng như tìm nhiều phương án lâu dài để giảm thiểu tình trạng trên. Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã giao Sở GTVT xây dựng phương án đỗ xe một bên đường thay vì hai bên như hiện nay, cũng như dừng đỗ bên lề đường chẵn theo ngày chẵn, lề đường lẻ theo ngày lẻ.

Theo đại diện Sở GTVT, trước tình trạng cấp bách như hiện nay, mật độ phương tiện đông, diện tích dành cho các bãi xe tĩnh rất thấp, cần phải có những giải pháp đồng bộ, lâu dài để tìm “lời giải” cho tình trạng giao thông tại Hà Nội. Ngoài phương án trên, trong thời gian tới, sẽ xây dựng nhiều bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe thông minh để tăng diện tích đỗ xe trên toàn thành phố. Thực tế cho thấy, tại TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng đã áp dụng phương pháp trên, mang lại hiệu quả đáng ghi nhận.

Tuy nhiên, thực tế tại một số điểm đỗ xe có sẵn như Quán Sứ, Trần Hưng Đạo, Dã Tượng…, dù đã có vạch kẻ đường và biển cấm dừng đỗ, nhưng tình trạng đỗ xe vẫn hết sức lộn xộn. Người dân cho biết, chủ trương của thành phố hoàn toàn đúng đắn vì sẽ tạo ra sự công bằng cho các hộ kinh doanh khi luân phiên đỗ xe một bên đường; bên cạnh đó sẽ tạo sự thông thoáng trên các tuyến phố, các phương tiện lưu thông dễ dàng hơn. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng, nếu phương án này áp dụng trên diện rộng, sẽ “không ổn”.

Bởi lẽ, nhu cầu gửi đỗ xe vẫn giữ nguyên trong khi diện tích đỗ xe giảm đi một nửa, dẫn tới nhiều người dân phải “loay hoay” tìm được bãi gửi xe, tình trạng “chặt chém” sẽ diễn ra nếu không có sự kiểm tra của các cơ quan quản lý. Cuối cùng, thiệt thòi nhất vẫn là những người dân.

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho biết, chủ trương của thành phố hoàn toàn đúng đắn. Tuy nhiên, trong việc triển khai sẽ không tránh khỏi nhiều vướng mắc do lịch sử để lại. Nhiều điểm đỗ xe trên các tuyến đường đã được ký hợp đồng nhiều năm, vì thế, để triển khai được phương án đỗ xe theo ngày chẵn - lẻ, UBND Thành phố cần tiến hành thanh lý hợp đồng để lấy lại các diện tích đã cho thuê.

Bên cạnh đó, ông Liên cũng cho rằng phải tiến hành thí điểm để đánh giá phân tích những ưu khuyết điểm, sau đó mới nhân rộng. Tuy nhiên, chỉ nên áp dụng tại một số tuyến phố có lòng đường rộng, vì dễ gây ra ách tắc vào các giờ cao điểm.

Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến trái chiều về chủ trương mới của thành phố. Tại một số tuyến đường, có các đơn vị hành chính sự nghiệp, việc dừng đỗ sẽ khó khả thi. Việc dừng đỗ xe sẽ dẫn đến bịt kín lối đi vào các cơ quan, gây khó khăn cho người dân đi lại, cũng như gây ra tình trạng ùn tắc nếu nhu cầu của người dân ra vào các cơ quan tăng cao.

Với trường hợp này, theo ông Liên, cần phải xem xét các tuyến đường cấp bãi gửi cho các cơ quan, đơn vị hành chính sự nghiệp. Chính vì điều này sẽ dẫn tới sự bất công bằng, vì vậy, phải xem xét tính toán kỹ các tuyến đường để có phương án phù hợp.

Quang Nam