THCL Tình trạng quay vé, không xé vé, khách không được mặc áo phao diễn ra khá phổ biến tại các bến phà, đò ngang của tỉnh Hải Dương. Đặc biệt, tình trạng dùng phà một lưỡi chở ô tô khiến cho người dân không khỏi bức xúc vì tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Người dân không được mặc áo phao khi đi phà Thăng Long Thượng Vũ

Chở quá tải, không niêm yết giá vé công khai

Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Hải Dương có khoảng gần 30 bến phà, đò ngang, trong đó đa phần các bên đò này vi phạm các quy định về an toàn giao thông đường thủy. Các lỗi chủ yếu các bên phà này mắc phải như không có giấy phép mở bến, không trang bị đủ thiết bị cứu sinh đắm, không có vạch mớn nước hoặc vạch mớn nước an toàn bị mờ, không niêm yết bảng nội quy bến đò, giá vé,.... Đặc biệt, tại bến phà Mây, bến phà Thăng Long – Thượng Vũ tình trạng không xé vé, khách không được mặc áo phao diễn ra phổ biến và tồn tại từ lâu.

Có mặt tại bến phà Mây, chúng tôi được chứng kiến cảnh những chiếc ô tô tải chở vật liệu xây dựng ùn ùn nối đuôi nhau để đợi xuống phà. Qua quan sát, những chiếc ô tô này chở rất nhiều gạch, cát, đá… phục vụ cho việc xây dựng. Anh Vũ Viết Đạt, lái xe nhà ở xã Lạc Long, huyện Kinh Môn cho biết “mỗi ngày xe của anh chở gần chục chuyến gạch cho khách hàng ở Kim thành, TP Hải Dương và Hải Phòng. Mặc dù, xe của mình đi qua bến phà Mây này là quá tải nhưng vì để tiết kiệm chi phí vận chuyển cũng như quãng đường và thời gian nên tôi lựa chọn đi phà”, anh Đạt cho hay.

Một điều làm cho người dân không bức xúc và lo ngại khi các bến phà  này thường sắp xếp những chiếc xe chở vật liệu xây dựng cùng với người đi xe máy trên cùng một chuyến. Tình trạng VLXD rơi vào đầu, vào người khách khi đi chung chuyến phà diễn ra khá phổ biến. Điều này gây nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng và phương tiện của người tham gia giao thông đường thủy.

Theo quy định, tại các bến phà, đò ngang thì phải công khai niêm yết giá vé. Tuy nhiên, tại nhiều bến phà của tỉnh Hải Dương đã không nghiêm túc thực hiện việc treo bảng công khai niêm yết giá vé. Điều này sẽ gây tình trạng người dân khi đi qua phà sẽ bị các chủ phà móc túi bằng cách nâng cao giá vé để thu lợi. Chị Lê Thị Biên, nhà ở xã Thăng Long huyện Kinh Môn bức xúc “tôi làm ở khu công nghiệp Lai Vu nên hàng ngày phải đi qua phà Mây để đi làm. Tuy nhiên, từ ngày đi làm qua bến phà này, tôi không thấy có bảng nào công khai giá vé cả. chỉ biết khi xuống phà thì có nhân viên ra trực tiếp thu tiền mà không xuất vé. Nhiều lần thắc mắc nhưng những người này lừ mắt không nói gì”.

Cấp cơ sở còn buông lỏng quản lý

Không chỉ có bến phà Mây mà hàng loạt các bến phà, đò ngang ở Hải Dương chưa chấp hành đầy đủ các quy định về an toàn giao thông đường thủy và phổ biến nhất là tình trạng khách không được mặc áo phao khi đi trên các bến phà, đò ngang này. Những chiếc áo phao này được các chủ phà xếp gọn một chỗ hoặc treo lơ lửng bên thành phà mặc cho nắng mưa mục nát. Có mặt tại bến phà Thăng Long Thượng Vũ, chúng tôi trò chuyện với anh Bùi Minh Cường “nhà tôi ở xã Lai Vu huyện Kim Thành trong khi công ty thì ở bên huyện Kinh Môn nên ngày 2 lần tôi đều đi trên con phà này. Từ ngày đi trên con phà này chưa bao giờ tôi được mặc áo phao cho dù nó được treo ngay bên thành. Nói dại, ngộ nhỡ phà có chìm thì cũng chẳng kịp lấy vì tất cả áo phao đều được móc cẩn thận bằng những nút bấm trên áo phao. Chưa kể áo phao cũng được các chủ thuyền buộc thêm bằng dây nữa”.

Trước thực trạng trên, mới đây đoàn kiểm tra liên ngành của tỉnh Hải Dương đã tiến hành đợt kiểm tra bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa, bến đò, bến phà trên địa bàn. Kết quả kiểm tra 26 bến đò đã phát hiện và lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 12 bến đò với tổng số tiền là 33,25 triệu đồng. Các lỗi vi phạm chủ yếu như: Không có giấy phép mở bến, không trang bị đủ thiết bị cứu sinh đắm, không có vạch mớn nước hoặc vạch mớn nước an toàn bị mờ, không niêm yết bảng nội quy bến đò, giá vé,... Qua kiểm tra, xử lý, Ban An toàn giao thông tỉnh đã có văn bản yêu cầu UBND các huyện, thành phố đình chỉ hoạt động 3 bến đò không có Giấy phép mở bến đò và 1 bến đò có Giấy phép mở bến nhưng đã hết hạn.

Để hạn chế thấp nhất những rủi ro trong hoạt động đường thủy nội địa, ngoài việc tuyên truyền phổ biến pháp luật cho người dân, chính quyền cấp xã, thị trấn nơi có bến đò ngang cần phải thường xuyên kiểm tra các chủ thuyền, người điều khiển phương tiện và hành khách thường xuyên đi lại tại các bến đò ngang chấp hành nghiêm túc các quy định về đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa. Kiên quyết đình chỉ hoạt động các bến thuyền, phương tiện vận chuyển không đảm bảo các điều kiện hoạt động theo quy định pháp luật, nhất là đối với các bến đò thường xuyên có mật độ người dân đi lại nhiều như bến đò Mây, bến Thăng Long Thượng Vũ, bến Chanh….

Ngọc Linh – Bùi Tú ( Thương hiệu & Công luận)