THCL Đường 391 Hải Dương, hàng ngày đang phải oằn mình cõng hàng nghìn lượt xe qua lại, đặc biệt là xe tải có tải trọng lớn và container…

Lượng xe tăng đột biến

Tỉnh 391 chạy dọc địa bàn huyện Tứ Kỳ, lâu nay vẫn được xem là con đường đẹp của tỉnh Hải Dương, tuy nhiên, từ đầu năm 2016 đến nay, nó đang phải oằn mình “cõng” hàng nghìn lượt xe/ngày đêm.

Hàng ngày, trên tuyến đường này, đoạn từ TP. Hải Dương đến Ngã tư Quý Cao, giao với QL10, lượng xe lưu thông tăng đột biến, nhất là xe tải lớn và container. Lượng xe tăng đột biến khiến cho cuộc sống sinh hoạt của những hộ dân hai bên đường đảo lộn, nguy cơ mất ATGT tăng cao, nguy cơ phá hỏng kết cấu tỉnh lộ 391 và đường nội đô TP. Hải Dương.

Ông Đoàn Văn Bộ, một người dân sống ở ven đường, phường Hải Tân (TP. Hải Dương) bức xúc: Liệu có phải do QL5 tăng phí quá cao không mà lượng xe tải và container “chui” cả vào tỉnh lộ 391 chạy suốt ngày, nhất là về đêm, gây khói bụi và tiếng động cơ của những xe có tải trọng lớn này làm cho cuộc sống của chúng tôi bị đảo lộn”.

Theo thống kê của Sở GTVT Hải Dương, trong năm 2015, lưu lượng trung bình 806 xe/ngày đêm (xe tải 4 trục số lượng chỉ 37, xe container chỉ có 9); tuy nhiên, trong 3 tháng đầu năm 2016, lượng xe lưu thông lên đến 6.481 xe/ngày đêm (xe tải 4 trục trở lên là 2513, container là 628).

Đặc biệt, chỉ trong 3 ngày (24 – 25 - 26/3/2016, Sở GTVT tổ chức đếm xe đột xuất, kết quả: 9.731 xe/ngày đêm (xe tải 4 trục trở lên 5.831, container là 1.458).

Lưu lượng xe container tập trung nhiều nhất vào các khoảng thời gian từ 02h - 07h và từ 12h - 16h). Với số liệu trên, lưu lượng xe thực tế đã tăng cao gấp 3 lần so với lưu lượng thiết kế của tỉnh lộ 391 (tối đa là 3.000 xe con quy đổi/ngày đêm theo TCVN 4054:2005) và xu hướng này đang có chiều hướng gia tăng.

Nói về nguyên nhân số lượng xe lưu thông tăng đột biến, ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Hải Dương cho biết: “Trước đây, Tổng cục Đường bộ phân luồng thi công thảm lại mặt đường bê tông nhựa, đoạn tuyến QL5 qua địa bàn TP. Hải Phòng, xe container từ cảng Đình Vũ đi Hà Nội phân luồng theo hướng QL10 - đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Nhưng các phương tiện lại chủ yếu đi hướng QL10 - Quý Cao – vào đường 391, qua TP. Hải Dương rồi ra QL5. Hiện nay, tuy dự án đã ngừng thi công được khoảng 1 tháng, nhưng các phương tiện giao thông trên tuyến đường 391 vẫn không giảm.

Nguyên nhân do từ ngày 1/1/2016, phí đường bộ qua các trạm thu phí trên QL5 tăng cao (gấp 3 lần từ ngày 1/12/2015 và từ ngày 1/4/2016, tiếp tục tăng 1,5 lần). Phí đường bộ đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng quá cao, buộc các phương tiện đã đi theo hướng QL10 - Quý Cao – đường 391 - TP. Hải Dương - QL5 để tránh các trạm thu phí.

Kiến nghị giảm mức phí

Trước thực trạng lượng xe tải hạng nặng, container lưu thông trên tuyến tỉnh lộ 391 tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT và ảnh hưởng đến kết cấu công trình, Sở GTVT Hải Dương đã có tờ trình báo cáo UBND, Ban ATGT tỉnh đề xuất các giải pháp kiểm soát tình trạng trên như tăng cường công tác tuyên truyền ATGT; các cơ quan chức năng (thanh tra giao thông, CSGT…) tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm trên toàn tuyến, đặc biệt là xe chạy quá tốc độ, xe chở quá tải.

UBND tỉnh yêu cầu Công an tỉnh, Sở GTVT, UBND TP. Hải Dương, UBND huyện Tứ Kỳ tiếp tục chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm trên tỉnh lộ 391, các tuyến đường thuộc TP. Hải Dương; xử lý nghiêm các phương tiện gây mất ATGT, chở hàng quá tải, chạy quá tốc độ và các hành vi làm mất an ninh trật tự trên địa bàn theo đúng quy định pháp luật.

Theo kết quả kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự ATGT trên tỉnh 391, từ ngày 01/01/2016 đến nay, đã xử lý 328 trường hợp, xử phạt vi phạm hành chính 333.200.000 đồng.

Mới đây, Sở GTVT Hải Dương đã tổ chức cuộc họp, có đại diện Ban ATGT Quốc gia, Tổng cục Đường bộ, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam bàn bạc, tìm hướng giải quyết tình trạng lượng xe tải, container tăng đột biến, tăng nguy cơ mất ATGT và phá hủy kết cấu hạ tầng tuyến đường 391 và đường nội đô TP. Hải Dương.

“Về lâu dài, UBND tỉnh và Sở GTVT đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT, Bộ Tài chính, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính xem xét điều chỉnh giảm mức phí xe tải, container tại các trạm trên QL5, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để tăng lưu lượng xe, nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến đường này”, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương, ông Nguyễn Anh Cương cho biết.

Đông Phương - Văn Đạt