Ngày 6/2, HĐND TP. HCM khóa X nhiệm kỳ 2021 - 2026 tổ chức kỳ họp thứ tám (kỳ họp chuyên đề).
Tại kỳ họp, đại biểu HĐND TP. HCM thông qua nghị quyết quyết định chủ trương đầu tư dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3; dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.
Theo tờ trình của UBND TP. HCM, dự án cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài toàn tuyến 2,1km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (phường Tân Thuận), điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch (thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm, phường An Khánh). Quy mô 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 60km/h.
Hiện nay, khu đô thị mới Thủ Thiêm chỉ kết nối giao thông với khu trung tâm hiện hữu, chưa kết nối được với khu đô thị Nam, gia tăng áp lực trên các tuyến như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành.
Do đó, dự án cầu Thủ Thiêm 4 được TP. HCM xác định là dự án trọng điểm, cấp thiết, cần ưu tiên đầu tư để dần đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung toàn khu theo đúng quy hoạch.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 5.063 tỉ đồng. Trong đó, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 1.385 tỉ đồng, xây lắp khoảng 3.678,6 tỉ đồng. Thời gian làm dự án từ 2025 - 2028.
Đối với dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 có điểm đầu giao với đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối tại nút giao cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3.
Dự án có chiều dài khoảng 5,9 km, bề rộng mặt đường 60 m; bổ sung một số nhánh nút giao, cây cầu trên tuyến. Tổng vốn đầu tư dự án là 8.782 tỉ đồng, dự kiến khởi công vào quý IV/2026 và hoàn thành sau hai năm.
Tại nút giao Nguyễn Thị Định, giai đoạn trước mắt tổ chức giao cùng mức, các giai đoạn sau sẽ nghiên cứu khác mức. Nút giao với cao tốc giữ hình thái trumpet kép và bổ sung các nhánh kết nối của tuyến liên cảng.
HĐND TP. HCM cũng chấp thuận tách dự án thành hai dự án thành phần: Bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 1.400 tỉ đồng; xây dựng tuyến đường liên cảng khoảng 7.382 tỉ đồng.
Theo chính quyền TP. HCM, tuyến liên cảng mới mang tính chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái - Phú Hữu với mạng lưới giao thông liên vùng, rút ngắn hành trình xuất nhập khẩu của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.
Công trình cũng góp phần giảm áp lực cho các trục Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 nhánh phía Đông, Xa lộ Hà Nội; qua đó hạn chế xe container vào nội đô, cải thiện ùn tắc khu vực phía Đông thành phố.
Hoàng Bách (t/h)
