Theo định hướng phát triển sản phẩm của thương hiệu xe Nhật Bản trong 5 năm tới, dòng SUV ăn khách Honda CR-V cùng nhiều mẫu xe chủ lực có khả năng sẽ khai tử hoàn toàn tùy chọn động cơ đốt trong truyền thống để chuyển hẳn sang cấu hình hybrid.

 Honda CR-V thế hệ tiếp theo có thể sẽ khai tử tùy chọn động cơ thuần xăng để chuyển hoàn toàn sang động cơ hybrid

Kế hoạch tái cơ cấu hệ truyền động nằm trong chiến lược dài hạn được Honda triển khai tại thị trường Bắc Mỹ. Tạp chí chuyên ngành Automotive News cho biết trong vòng 5 năm tới, các dòng xe trụ cột như CR-V, sedan Accord cùng toàn bộ dải SUV cỡ lớn sẽ lần lượt đón nhận các bản nâng cấp, trong đó trọng tâm đáng chú ý nhất là việc chỉ giữ lại duy nhất tùy chọn động cơ hybrid.

Xu hướng rút gọn máy xăng truyền thống để ưu tiên hệ thống xăng lai điện đã bộc lộ rõ nét tại nhiều thị trường quốc tế, điển hình là Australia. Thời điểm ra mắt thế hệ hiện hành vào năm 2023, danh mục CR-V tại quốc gia này có tới sáu phiên bản thuần xăng và duy nhất một bản hybrid. Bước sang đợt cập nhật đầu năm 2026, cơ cấu dòng xe bị thu hẹp còn sáu phiên bản, song tỷ lệ đã đảo chiều mạnh mẽ khi các biến thể hybrid chiếm thế áp đảo với 4 cấu hình.

Sự chuyển dịch của dòng xe Honda diễn ra trong bối cảnh làn sóng điện hóa đang phủ rộng khắp thị trường Australia. Kể từ năm 2024, hãng xe đối thủ Toyota đã phổ cập công nghệ hybrid trên gần như toàn bộ dải sản phẩm, chỉ duy trì động cơ thuần xăng hoặc dầu cho các dòng địa hình chuyên dụng và xe thể thao hiệu suất cao. Thậm chí, những dòng xe gầm cao truyền thống như Hilux, Prado hay Land Cruiser 300 Series cũng đã được tích hợp mô tơ điện hỗ trợ. Cùng phân khúc với CR-V, hai mẫu xe Hàn Quốc là Hyundai Tucson và Kia Sportage cũng liên tục mở rộng tùy chọn phiên bản hybrid. Động thái chạy đua công nghệ này xuất phát từ sức ép thực thi Tiêu chuẩn Hiệu quả Xe mới (NVES) tại Australia, với các mức phạt tài chính nặng nề đánh vào việc nhập khẩu phương tiện có mức phát thải khí nhà kính cao.

Tại thị trường Việt Nam, xu hướng đón nhận xe lai điện của người tiêu dùng cũng ghi nhận bước tiến rõ nét. Đầu năm nay, Honda đã xuất xưởng hai biến thể CR-V e:HEV lắp ráp trong nước, với mức giá niêm yết 1,17 tỷ đồng cho bản e:HEV L và 1,25 tỷ đồng cho bản e:HEV RS cao cấp nhất. Sức hút từ khả năng tiết kiệm nhiên liệu giúp doanh số của các bản hybrid nhanh chóng vượt qua phiên bản thuần xăng truyền thống trong 7 tháng đầu năm, đạt 2.033 xe bán ra so với mức 1.855 xe của nhóm động cơ đốt trong.

Tâm An