Với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (tương đương 2 tỷ USD), dự án được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 18.000 TEU. Công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm, trong đó giai đoạn đầu dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU sau 3 năm khai thác.
Không chỉ là một cảng container, Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, kho bãi, kiểm hóa, trung tâm điều hành đến kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức. Dự án đồng thời hướng tới mô hình “cảng xanh - cảng thông minh”, ứng dụng công nghệ và số hóa trong quản lý, vận hành nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và giảm phát thải.
Theo ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco cho biết, dự án có quy mô hơn 172 ha, được kỳ vọng trở thành hạt nhân thúc đẩy phát triển hệ sinh thái logistics - công nghiệp - dịch vụ, gắn với các khu thương mại tự do tại Đà Nẵng, qua đó từng bước định hình vai trò đầu mối giao thương quốc tế của khu vực.
Từ góc độ quản lý, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá, cảng Liên Chiểu không chỉ là một công trình hạ tầng đơn lẻ mà là “đòn bẩy” chiến lược giúp thành phố bứt phá, hoàn thiện hệ thống logistics liên hoàn, giảm chi phí vận tải và mở rộng không gian phát triển đô thị bền vững. Dự án cũng góp phần tách bạch hoạt động cảng biển với du lịch, nâng cao năng lực cạnh tranh và vị thế của Đà Nẵng trong khu vực.
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, cảng Liên Chiểu là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, đóng vai trò mắt xích trong chuỗi logistics quốc gia và toàn cầu. Khi đi vào vận hành, dự án sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ, thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics, công nghiệp và đô thị cảng biển, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Phó Thủ tướng yêu cầu nhà đầu tư tập trung nguồn lực triển khai dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn; đồng thời nhấn mạnh yêu cầu xây dựng mô hình “cảng xanh - cảng thông minh”, gắn phát triển kinh tế với bảo vệ hệ sinh thái biển. Đối với địa phương, cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kết nối, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc, tạo điều kiện thuận lợi nhất để dự án triển khai hiệu quả.
Trong bối cảnh nhu cầu logistics và thương mại quốc tế gia tăng, việc khởi công cảng Liên Chiểu không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Đà Nẵng mà còn góp phần quan trọng trong việc tái cấu trúc hệ thống cảng biển quốc gia, nâng cao năng lực kết nối của Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hậu Thạch (t/h)
