Những dự án mang theo kỳ vọng lớn
Trong nhiều thập kỷ, Quốc lộ 20 gần như là tuyến giao thông huyết mạch duy nhất kết nối Lâm Đồng với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy nhiên, trước tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của giao thương và du lịch, tuyến đường này đã trở nên quá tải, thường xuyên ùn tắc, gián đoạn, ảnh hưởng không nhỏ đến mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đặc biệt là trung tâm du lịch Đà Lạt.
Sau khi sáp nhập địa giới hành chính, áp lực hoàn thiện hạ tầng giao thông, mở rộng các cửa ngõ kết nối với Tây Nguyên, TP Hồ Chí Minh và duyên hải Nam Trung Bộ đối với Lâm Đồng càng trở nên cấp thiết. Trọng tâm của chiến lược này là hệ thống cao tốc, trong đó tuyến Dầu Giây - Liên Khương được xác định là ưu tiên hàng đầu.
Khi tuyến cao tốc này hoàn thành, thời gian di chuyển từ TP Hồ Chí Minh lên Đà Lạt sẽ rút ngắn xuống còn khoảng 4 giờ, thay vì 7 - 8 giờ như hiện nay. Không chỉ đơn thuần là rút ngắn quãng đường, đây còn là “chìa khóa” mở ra không gian phát triển mới cho thương mại, logistics và du lịch chất lượng cao.
Song song đó, các dự án cao tốc kết nối Đà Lạt với Nha Trang; cao tốc liên kết ba đô thị lớn của tỉnh và mở hướng ra biển cũng đang được Lâm Đồng tích cực phối hợp, thúc đẩy triển khai.
Dầu Giây - Liên Khương: Tâm điểm của giai đoạn 2026 - 2027
Trong chiến lược mở rộng kết nối vùng, hai dự án thành phần Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương được xác định là nhiệm vụ trọng tâm trong các năm 2026 - 2027. Đây không chỉ là những công trình giao thông, mà còn là sự hiện thực hóa khát vọng đưa Đà Lạt và các vùng phụ cận tiến gần hơn với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hai dự án đã được khởi công trong năm 2025 và hiện đang tập trung hoàn thiện các thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài 66 km, tổng vốn đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng, chính thức khởi công vào tháng 12/2025 với sự phối hợp giữa tỉnh Lâm Đồng và Tập đoàn Sơn Hải. Trong khi đó, dự án Bảo Lộc -Liên Khương cũng đang bước vào giai đoạn then chốt để sẵn sàng triển khai xây dựng.
Điểm sáng đáng ghi nhận là sự đồng thuận cao của Nhân dân. Tại các khu vực bị ảnh hưởng như Hiệp Thạnh và huyện Di Linh, toàn bộ 511 hộ dân đã được phê duyệt phương án bồi thường với tổng kinh phí hơn 500 tỷ đồng. Dù còn những chênh lệch so với giá thị trường, phần lớn người dân sẵn sàng bàn giao mặt bằng sớm để các tuyến cao tốc - “đại lộ phát triển” của tỉnh - sớm được hình thành.
Cao tốc nối rừng xuống biển
Khát vọng phát triển của Lâm Đồng không dừng lại ở hướng Nam. Tỉnh đang mở rộng tầm nhìn ra Biển Đông và các tỉnh lân cận thông qua những tuyến giao thông mang tính chiến lược.
Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt hiện đang được đề xuất đầu tư, với sự phối hợp chặt chẽ giữa hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng trong công tác khảo sát, hoàn thiện hồ sơ tuyến. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt sẽ rút ngắn xuống chỉ còn 1,5 - 2 giờ. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã chỉ đạo các bên khẩn trương thống nhất đơn vị chủ quản, phấn đấu khởi công vào giữa năm 2026. Tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ thay thế hiệu quả cho cung đường đèo Khánh Lê hiểm trở, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Cùng với đó, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành mở ra hướng phát triển mới cho khu vực phía Tây của tỉnh. Một ý tưởng quy hoạch giàu tiềm năng khác cũng đang được nghiên cứu là tuyến Gia Nghĩa - Bảo Lộc - Phan Thiết, dài hơn 140 km. Đây sẽ là tuyến cao tốc cảnh quan đầu tiên kết nối trực tiếp không gian rừng - biển trong nội tỉnh Lâm Đồng, hình thành trục động lực phát triển cho tam giác Bảo Lộc - Phan Thiết - Gia Nghĩa.
Niềm tin vào một tương lai bứt phá
Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải nhiều lần nhấn mạnh trong quá trình khảo sát và chỉ đạo các dự án: “Quy hoạch phải đi trước một bước và bảo đảm tính đồng bộ. Theo đó, các tuyến cao tốc không chỉ là công trình giao thông thuần túy, mà phải gắn chặt với quy hoạch khu công nghiệp, trung tâm logistics và không gian phát triển đô thị hiện đại”.
Hệ thống cao tốc của Lâm Đồng được tính toán kỹ lưỡng về các điểm kết nối, nhằm hình thành mạng lưới giao thông huyết mạch theo cả hai trục Bắc - Nam và Đông - Tây, kết nối sâu rộng với các vùng kinh tế trọng điểm. Khi hoàn thiện, hệ thống này sẽ mở ra cơ hội phát triển mới cho cả khu vực đô thị lẫn nông thôn, tạo sức hút mạnh mẽ đối với các nhà đầu tư.
Những tuyến đường cao tốc không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy dòng chảy kinh tế - xã hội. Với sự vào cuộc quyết liệt của các cấp, các ngành cùng sự đồng thuận của Nhân dân, hoàn toàn có cơ sở để tin rằng trong tương lai gần, Lâm Đồng sẽ bứt phá mạnh mẽ, vươn lên trở thành cực tăng trưởng quan trọng của khu vực.
Hoàng Phương
