Kế hoạch xác định mục tiêu tổng quát là phát triển hệ thống logistics tỉnh Lào Cai đồng bộ, hiện đại, bền vững; xây dựng các trung tâm logistics quy mô lớn gắn với hệ thống cảng cạn (ICD), ga đường sắt, khu công nghiệp, khu kinh tế cửa khẩu. Qua đó, phấn đấu đưa Lào Cai trở thành trung tâm logistics trung chuyển quốc tế quan trọng trên hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, là điểm tựa vững chắc cho hoạt động xuất nhập khẩu của cả nước qua các cửa khẩu trên địa bàn.
Mục tiêu cụ thể giai đoạn 2025 - 2030
Trong giai đoạn 2025 - 2030, Lào Cai đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt bình quân 16% - 20%/năm; đóng góp của ngành logistics đạt 10% - 12% GRDP. Cụ thể, về hạ tầng, tỉnh Lào Cai sẽ hình thành và đưa vào hoạt động giai đoạn 1 các dự án trọng điểm gồm: Khu logistics Kim Thành (khoảng 75 ha), Khu logistics Bản Vược (khoảng 73 ha), Tổ hợp Logistics gắn với cửa khẩu Bản Vược (khoảng 40 ha). Đồng thời, hình thành các cảng cạn (ICD) tại Khu kinh tế cửa khẩu và các địa điểm có tiềm năng theo quy hoạch. 100% đường giao thông kết nối các khu vực logistics trọng điểm được nâng cấp đạt chuẩn; thí điểm thành công và đưa vào vận hành Cửa khẩu thông minh tại Cửa khẩu quốc tế đường bộ số II (Kim Thành).
Về chi phí, phấn đấu giảm chi phí logistics xuống tương đương 16 - 17% GRDP.
Về phát triển doanh nghiệp, tỉnh Lào Cai đặt mục tiêu thu hút từ 2 - 3 doanh nghiệp logistics đầu tàu (3PL) trong nước hoặc quốc tế đặt trụ sở hoặc chi nhánh tại Lào Cai.
Trong lĩnh vực logistics thông minh, 100% thủ tục hành chính liên quan đến logistics tại cửa khẩu được thực hiện trực tuyến mức độ 4; phấn đấu 60% - 70% doanh nghiệp logistics trên địa bàn ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số cơ bản (theo Quyết định số 2229/QĐ-TTg).
Về logistics xanh, tỷ lệ phương tiện vận tải nội bộ tại khu vực Cửa khẩu Quốc tế Kim Thành sử dụng năng lượng sạch (điện, nhiên liệu sinh học) đạt tối thiểu 30%; giảm thời gian thông quan hàng nông sản xuống dưới 08 giờ.
Giai đoạn 2031 - 2035: Hoàn thiện hệ thống logistics hiện đại
Giai đoạn 2031 - 2035, Lào Cai duy trì tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics ổn định từ 15% - 18%/năm; nâng tỷ trọng đóng góp vào GRDP đạt 13% - 15%.
Trong giai đoạn này, tỉnh Lào Cai sẽ tập trung hoàn thiện hệ thống hạ tầng, trong đó có tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435 mm kết nối xuyên biên giới; đồng thời vận hành toàn diện hệ thống logistics thông minh.
Chi phí logistics được phấn đấu giảm xuống dưới 14% GRDP; 100% doanh nghiệp logistics hoạt động tại Khu kinh tế cửa khẩu sử dụng các ứng dụng chuyên ngành tích hợp với Hệ thống cửa khẩu số quốc gia.
Về phát triển bền vững, 100% các trung tâm logistics mới xây dựng (như Kim Thành - Bản Vược, khu vực Sân bay Sa Pa) phải đạt các tiêu chuẩn công trình xanh (LEED hoặc LOTUS); phát triển mô hình kinh tế tuần hoàn trong thu hồi, tái chế bao bì đóng gói tại khu vực cửa khẩu.
Đồng thời, đảm bảo kết nối thông suốt hệ thống logistics của tỉnh với mạng lưới logistics quốc gia và khu vực, đặc biệt thông qua tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Cảng hàng không Sa Pa.
Tầm nhìn đến năm 2050
Đến năm 2050, Lào Cai hướng tới trở thành trung tâm tài chính và giao dịch hàng hóa quốc tế của khu vực ASEAN - Trung Quốc, vận hành theo mô hình khu thương mại tự do với các cơ chế vượt trội.
Tỉnh Lào Cai đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics ở mức 10% - 12%/năm; tỷ trọng đóng góp vào GRDP đạt 7% - 9%; giảm chi phí logistics xuống dưới 12% GRDP. Đồng thời, tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 80% - 90%.
Việc triển khai Kế hoạch số 142/KH-UBND được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong phát triển hạ tầng, nâng cao năng lực cạnh tranh, góp phần đưa Lào Cai trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.
Hải Minh
