Tuyến cao tốc 22.000 tỷ đồng kết nối Quảng Ninh với Vành đai 5
Theo Cổng Thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh, ngày 16/9, UBND TP Quảng Ninh tổ chức cuộc họp nghe và cho ý kiến về hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi một số dự án thuộc thẩm quyền phê duyệt của HĐND thành phố. Trong số này, đáng chú ý là dự án tuyến đường kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo phương án đang được nghiên cứu, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 54,5 km. Đoạn đi qua địa bàn TP Quảng Ninh được định hướng song hành với tuyến đường ven sông.
Tuyến được nghiên cứu theo tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h, với tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án giao thông có quy mô vốn lớn đang được TP Quảng Ninh chuẩn bị hồ sơ.
Trước đó, trong tháng 8/2026, Quảng Ninh đã đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo phương án được tỉnh đề xuất, tuyến có chiều dài khoảng 55 km, điểm đầu tại nút giao Hạ Long Xanh trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và điểm cuối kết nối với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội trên địa bàn TP Hải Phòng. Tuyến được nghiên cứu với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế từ 100-120 km/h.
Đáng chú ý, ngày 24/8/2026, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội theo Nghị quyết số 38/2026/QH16. Dự án Vành đai 5 có chiều dài khoảng 349 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố, với tổng mức đầu tư sơ bộ 288.268 tỷ đồng.
Việc nghiên cứu tuyến kết nối Quảng Ninh với Vành đai 5 vì vậy được đặt trong bối cảnh mạng lưới giao thông liên vùng phía Bắc đang tiếp tục được hoàn thiện.
Hạ tầng giao thông mở dư địa phát triển bất động sản
Tại cuộc họp ngày 16/9, lãnh đạo UBND TP Quảng Ninh yêu cầu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Khu vực I và đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Trong đó, hồ sơ phải làm rõ tính chất kết nối liên vùng và nội vùng, hiệu quả của dự án đối với việc mở rộng không gian phát triển và thu hút đầu tư. Các nội dung liên quan đến nguồn vật liệu, địa chỉ và trữ lượng vật liệu phục vụ dự án cũng được yêu cầu xác định cụ thể.
Các địa phương có tuyến đường đi qua được yêu cầu nghiên cứu, lập chủ trương đầu tư những tuyến giao thông kết nối với cao tốc. Các sở, ngành phối hợp với TP Hải Phòng để thống nhất phương án và báo cáo Thủ tướng Chính phủ, hướng tới việc triển khai đồng bộ toàn tuyến.
Về góc độ thị trường bất động sản, việc hình thành thêm một trục giao thông tốc độ cao kết nối Quảng Ninh với Hải Phòng và Vành đai 5 có thể tạo thêm điều kiện để các khu vực nằm dọc hành lang giao thông tiếp cận tốt hơn với hệ thống đô thị, công nghiệp, logistics và dịch vụ của miền Bắc.
Đặc biệt, tuyến cao tốc được nghiên cứu song hành với tuyến đường ven sông đang được Quảng Ninh đầu tư. Theo định hướng của tỉnh, đường ven sông dài hơn 40 km, đi qua Quảng Yên, Uông Bí và Đông Triều, có vai trò tạo thêm không gian kết nối và phân bổ lưu lượng giao thông.
Nếu được triển khai đồng bộ, hai tuyến có thể tạo thành một hành lang giao thông mới ở phía Tây Quảng Ninh. Đây cũng là khu vực đang được định hướng phát triển thêm các không gian công nghiệp, đô thị, dịch vụ và logistics.
Với bất động sản, yếu tố đáng chú ý không chỉ nằm ở khả năng rút ngắn thời gian di chuyển mà còn ở việc hạ tầng có thể thay đổi khả năng tiếp cận quỹ đất. Những khu vực trước đây nằm ngoài các trục giao thông lớn có thể được kết nối thuận lợi hơn với các trung tâm đô thị và hệ thống hạ tầng vùng.
Tuy nhiên, tác động thực tế đến giá trị bất động sản và tốc độ phát triển từng khu vực sẽ còn phụ thuộc vào tiến độ triển khai dự án, quy hoạch sử dụng đất, khả năng hình thành các tuyến kết nối trực tiếp, cũng như quá trình phát triển dân cư và các dự án kinh tế dọc tuyến.
Hàng loạt doanh nghiệp lớn đã hiện diện tại Quảng Ninh
Việc tiếp tục đầu tư hạ tầng giao thông diễn ra trong bối cảnh Quảng Ninh đã thu hút nhiều doanh nghiệp lớn tham gia phát triển các dự án đô thị, du lịch, nghỉ dưỡng và hạ tầng.
Trong lĩnh vực hạ tầng và du lịch, Sun Group là một trong những doanh nghiệp có sự hiện diện đáng chú ý tại Quảng Ninh với các dự án như Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và các tuyến cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, Vân Đồn - Móng Cái.
Tập đoàn này cũng phát triển chuỗi dự án du lịch, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí tại Hạ Long và Quang Hanh, trong đó có Sun World Hạ Long, Yoko Onsen Quang Hanh và các cơ sở lưu trú cao cấp.
Trong khi đó, Vingroup đang triển khai đại dự án Vinhomes Global Gate Hạ Long, được giới thiệu có tổng vốn đầu tư khoảng 18 tỷ USD và quy mô hơn 6.200 ha. Thông tin từ đơn vị phát triển cho biết dự án định hướng phát triển không gian đô thị tích hợp gồm nhà ở, thương mại, dịch vụ, du lịch và giải trí.
HDMon cũng đang phát triển tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng, giải trí, sân golf và khu dân cư tại Vân Đồn. FLC từng triển khai nhiều dự án tại Quảng Ninh, gồm quần thể FLC Hạ Long, sân golf Ngôi sao Hạ Long và các dự án khu đô thị tại khu vực Hạ Long.
Trong bối cảnh đó, việc tiếp tục bổ sung các tuyến giao thông chiến lược được xem là một phần trong bài toán mở rộng không gian phát triển của Quảng Ninh. Trước đây, hệ thống cao tốc đã tạo kết nối theo hướng Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái; các tuyến mới được nghiên cứu sẽ mở thêm hướng kết nối về phía Tây và Tây Nam, gắn Quảng Ninh với mạng lưới giao thông của Hải Phòng và Vùng Thủ đô.
Đáng chú ý, Quảng Ninh cũng đang nghiên cứu các tuyến giao thông kết nối từ cao tốc tới khu công nghiệp, khu kinh tế, cảng biển và các đô thị động lực. Theo định hướng được tỉnh công bố, mạng lưới này nhằm tăng cường liên kết với Hải Phòng, Bắc Ninh, Lạng Sơn và các địa phương trong vùng.
Nếu tuyến cao tốc kết nối Vành đai 5 được cấp có thẩm quyền chấp thuận và triển khai theo phương án đang nghiên cứu, hành lang giao thông mới có thể trở thành một cấu phần quan trọng trong mạng lưới hạ tầng phía Tây Quảng Ninh. Khi đó, sự thay đổi về khả năng kết nối sẽ là một yếu tố cần theo dõi đối với quá trình phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ và thị trường bất động sản dọc tuyến.
Thảo Phương
