UBND tỉnh Thái Nguyên và UBND tỉnh Phú Thọ vừa tổ chức Hội nghị trao đổi phương án triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường hầm Tam Đảo kết nối tỉnh Thái Nguyên - tỉnh Phú Thọ - Hà Nội.
Đây là dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối khu vực trung du và miền núi phía Bắc với vùng Thủ đô, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo thêm dư địa thu hút đầu tư cho cả hai địa phương.
Theo phương án được thống nhất tại hội nghị, tuyến đường có điểm đầu kết nối với đường ĐT.261B thuộc xã Quân Chu (tỉnh Thái Nguyên), điểm cuối kết nối với Quốc lộ 2B thuộc xã Tam Đảo (tỉnh Phú Thọ).
Tổng chiều dài tuyến khoảng 19,65km, trong đó hầm xuyên dãy Tam Đảo dài khoảng 2km. Dự án được đầu tư đồng bộ gồm đường hầm, hệ thống đường dẫn, giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí tự động cùng các công trình phụ trợ nhằm đáp ứng yêu cầu khai thác hiện đại và an toàn.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.800 tỷ đồng. Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. Trong đó, nguồn vốn Nhà nước tham gia khoảng 50% tổng mức đầu tư, phần còn lại do nhà đầu tư huy động. Nếu được cấp có thẩm quyền phê duyệt, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Thái Nguyên, đến nay cả hai địa phương đã hoàn thành việc điều chỉnh quy hoạch liên quan, tạo cơ sở pháp lý quan trọng để triển khai dự án trong thời gian tới.
Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Vương Quốc Tuấn cho biết, cuối năm 2026 tỉnh sẽ đồng loạt triển khai nhiều dự án thuộc quần thể du lịch hồ Núi Cốc, đồng thời đẩy mạnh giải phóng mặt bằng và chuẩn bị đầu tư các dự án du lịch trọng điểm.
Đặc biệt, việc kết nối sườn Đông Tam Đảo của Thái Nguyên với sườn Tây Tam Đảo thuộc Phú Thọ được kỳ vọng sẽ hình thành không gian phát triển mới, khai thác hiệu quả tiềm năng về du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, văn hóa và dịch vụ của khu vực.
Theo tính toán của đơn vị tư vấn, sau khi hoàn thành, tuyến đường hầm sẽ rút ngắn khoảng 40km quãng đường di chuyển giữa Thái Nguyên và Phú Thọ so với hiện nay, đồng thời tăng khả năng kết nối với Thủ đô Hà Nội và các trung tâm kinh tế lớn của vùng.
Việc giảm thời gian lưu thông không chỉ góp phần tiết kiệm chi phí logistics mà còn tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải hàng hóa, giao thương, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, khu du lịch và dịch vụ, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực.
Tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông đề nghị đơn vị tư vấn tiếp tục rà soát phương án tuyến, đặc biệt là đoạn đi qua khu vực rừng đặc dụng; đồng thời hoàn thiện báo cáo đánh giá tác động môi trường và nghiên cứu phương án huy động nguồn lực phù hợp nhằm bảo đảm tính khả thi của dự án.
Bí thư Tỉnh ủy Thái Nguyên Trịnh Xuân Trường khẳng định, tỉnh đang ưu tiên đầu tư các công trình hạ tầng chiến lược nhằm mở rộng không gian phát triển. Trong đó, Dự án đường hầm Tam Đảo được xác định là công trình trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt đối với liên kết vùng và phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Bí thư Tỉnh ủy Thái Nguyên, nếu được giao làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án, tỉnh sẽ chủ động phối hợp với các bộ, ngành Trung ương và tỉnh Phú Thọ để hoàn thiện hồ sơ, đẩy nhanh các thủ tục đầu tư theo đúng quy định.
Việc hai địa phương thống nhất phương án đầu tư đường hầm Tam Đảo được đánh giá là bước tiến quan trọng trong hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại. Khi hoàn thành, công trình không chỉ góp phần tăng cường kết nối giữa Thái Nguyên, Phú Thọ và Hà Nội mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển du lịch, thương mại, dịch vụ, thu hút đầu tư và phát huy hiệu quả tiềm năng của toàn vùng trung du và miền núi phía Bắc.
Hậu Thạch (t/h)
