=>Bài 1: Con đường gốm sứ” xuống cấp trầm trọng

Chỉ sau 4 năm, con đường gốm sứ - công trình kỷ niệm Đại lễ 1000 năm Thăng Long đã bị hư hỏng nặng, nhếch nhác, bị xâm hại bởi các đối tượng vô ý thức; xuất hiện nhiều vết nứt lớn, những mảng bong tróc trên bức tường; nhiều khu vực còn là nơi tập kết các loại vật liệu, rác thải…

Cần làm rõ trách nhiệm đối với từng đơn vị quản lý, duy tu Con đường gốm sứ

Kinh phí duy tu hạn hẹp

Công trình được Tổ chức Kỷ lục thế giới trao Bằng chứng nhận kỷ lục bức tranh ghép gốm sứ lớn nhất thế giới - đang xuống cấp nghiêm trọng. Tình trạng này vẫn còn tiếp diễn và đang có xu hướng gia tăng về quy mô trên diện rộng.

Ông Đào Việt Trung, Trưởng Ban quản lý Chỉnh trang đô thị Hà Nội cho hay: “Toàn tuyến đường gốm sứ dài gần 4 km, do Công ty TNHH Nghệ thuật Tân Hà Nội thiết kế và thi công.Hiện các vết nứt toác xuất hiện nối tiếp nhau trải dọc tuyến đường từ cửa khẩu An Dương – Long Biên. Mỗi vết nứt ngang kéo dài hàng chục mét khiến tuyến đường này có nguy cơ bị sụp đổ bất cứ lúc nào. Ngoài những vết nứt ngang, còn có các rãnh nứt dọc tách đôi bức tường, đồng thời xuất hiện nhiều điểm bị bong tróc thành từng mảng lớn khiến dư luận vô cùng lo ngại”.

Cụ thể, theo khảo sát và đo đạc gần đây nhất, tổng chiều dài bị rạn nứt là 1.600 m (hơn 40% so với tổng chiều dài đường gốm sứ), bong tróc trên 30 m2 (khoảng 5% diện tích). Các vết nứt thường xuất hiện ở vị trí tiếp xúc giữa tưởng bê tông với bức tường mới xây để ghép tranh.

Công tác bảo hành tuyến đường do đơn vị thi công đến hết tháng 5/2013. Mỗi năm, Ban quản lý được hỗ trợ 300 triệu đồng chỉ để phun nước rửa bức tranh và duy tu. Do kinh phí hỗ trợ còn hạn chế nên chưa có nhân lực theo dõi thường xuyên.

Họa sỹ Nguyễn Thu Thủy, Giám đốc Công ty TNHH Nghệ thuật Tân Hà Nội thừa nhận: “Tình trạng này đã xuất hiện từ ngay sau khi con đường hoàn thành và đi vào sử dụng; nguyên nhân do còn thiếu kinh nghiệm về kỹ thuật và sai kết cấu. Tuy nhiên, hiện tượng rạn nứt, bong tróc kéo dài xảy ra thường xuyên với mức độ nghiêm trọng hơn chỉ trong thời gian gần đây”.

Theo bà Thủy, kết cấu của Con đường gốm sứ được thiết kế và thi công một mạch liền khối trên 2 nền tảng hoàn toàn khác nhau; tại vị trí nằm gần chợ đêm Long Biên, lượng xe tải di chuyển qua đây rất lớn. Vì thế, nhiệt độ thay đổi khiến độ dãn nở của 2 nền tảng tường khác nhau, đồng thời do ảnh hưởng sự rung chuyển lớn từ các xe tải ban đêm gây ra tình trạng rung lắc, rạn nứt bức tranh kỷ lục này.

Cần làm rõ trách nhiệm…

Theo sự phân tích của Ban quản lý Chỉnh trang đô thị Hà Nội thì con đường bị hư hỏng do nhiều nguyên nhân.

Thứ nhất, kết cấu của bức tranh gốm sứ làm sai. Theo đó, bức tranh này được thiết kế trên 2 bức tường ghép vào nhau. Phía dưới là tường bằng bê tông chắn đê trước đó, ở trên là bức tường xây bổ sung trong quá trình ghép tranh bằng gạch (cao 60 cm, dày 20 cm). Giữa 2 bức tường chỉ gắn kết bằng mạch vữa không có trụ, cột, vì thế việc xảy ra rạn nứt là tất yếu.

Thứ hai, đơn vị thi công không có kinh nghiệm trong việc xử lý bức tường bổ sung và yếu tố thời tiết một phần cũng tác động đến cảnh quan này.

Hiện tại, Con đường gốm sứ có tới 3 đơn vị quản lý. Theo đó, bề mặt bức tranh gốm sứ ghép thuộc Ban quản lý Chỉnh trang đô thị; vỉa hè do UBND các quận theo dõi; còn phần cây xanh, trang trí, do Công ty Cây xanh phụ trách.

Để giải quyết tình trạng này, đại diện các ban quản lý cho biết đã trình kế hoạch sửa sang lên cấp trên chờ duyệt. Theo đó, phương pháp xử lý sẽ tiến hành xây hệ thống các trụ, cọc bằng bê tông làm khung đỡ. Dự tính, cứ 20m sẽ có một cọc trụ, đồng thời sẽ sử dụng các mũi khoan vít nối bức tường gạch với tường bê tông ở dưới để tăng sự liên kết.

Thêm kế hoạch sửa sang, Nhà nước lại tốn thêm một khoản chi phí không hề nhỏ. Ngoài nguyên nhân khách quan, còn có những nguyên nhân chủ quan dẫn đến sự xuống cấp trầm trọng của Con đường gốm sứ. Vì vậy, cần làm rõ trách nhiệm của đơn vị thiết kế, thi công và đơn vị quản lý.

Thiên Đức – Duy Thế