Cầu Châu Sơn là cây cầu bắc qua sông Đáy, nối trung tâm TP.Phủ Lý (Hà Nam) sang Khu công nghiệp Châu Sơn, mỏ đá Kiện Khê... Dù có quy định tải trọng qua cầu, nhưng một số doanh nghiệp vận tải “phớt lờ”, “làm ngơ” khi vẫn cho hàng trăm lượt xe có trọng tải lớn lũ lượt chạy qua hằng ngày.

Các xe quá tải “lũ lượt” qua Cầu dễ dàng

Cầu Châu Sơn được đặt tên theo Quyết định số 04/2009/QĐ-UBND ngày 13/1/2009 của UBND tỉnh Hà Nam. Theo công năng thiết kế và để đảm bảo chất lượng cho công trình, cây cầu này đã cấm xe có trọng tải trên 3,5 tấn đi qua.

Thế nhưng, điều đáng buồn, dù quy định đã có nhưng “lệnh cấm” đang bị một số doanh nghiệp vận tải “phớt lờ”, “làm ngơ” khi vẫn cho hàng trăm lượt xe có trọng tải lớn lũ lượt chạy qua. Nhiều người dân bức xúc cho biết: Hàng ngày, có những hãng xe tải có trọng lượng hai mươi tấn đến ba mươi tấn chạy qua chiếc cầu nên nguy cơ chiếc cầu gãy, sập, xuống cấp nghiêm trọng là có thể xảy ra.

Theo quan sát của phóng viên, những đoàn xe tải gắn lô gô Hữu Trí, Xuân Trường nườm nượp nối đuôi nhau chở vật liệu xây dựng, đá, sỏi đi từ hướng mỏ đá Kiện Khê qua cầu Châu Sơn về hướng TP.Phủ Lý.  Điều đáng nói, những chiếc xe có trọng tải lớn cứ hiên ngang đi mà không hề gặp bất cứ sự “ngăn chặn” nào từ cơ quan chức năng.

Thực tế, sau gần 30 phút có mặt, chúng tôi đã chứng kiến những cảnh tượng hết sức kinh ngạc và khó hiểu. Mặc dù ngay từ 02 phía đầu cầu có gắn biển “cấm xe tải trên 3,5 tấn” treo ngay ngắn nhưng hàng chục chiếc xe có trọng lượng lớn vẫn ngang nhiên chạy qua.

“Chúng tôi là những người dân sống ở đây, hàng ngày chứng kiến xe trọng tải lớn chạy qua cầu mà không ngồi yên được.  Cây cầu này chỉ cho phép xe dưới 3,5 tấn chạy qua vậy mà bây giờ có hàng trăm lượt xe với trọng tải hàng chục tấn đi qua. Thử hỏi với trọng tải lớn gấp nhiều lần cho phép như vậy ai dám chắc sẽ không có chuyện gì xảy ra?”, một người dân sống gần cây cầu cho biết.

Các đoàn xe này đều được sự giám sát, bảo vệ của các “chim lợn”

Điều đáng nói là việc hoạt động của các đoàn xe này đều được sự giám sát, bảo vệ của các “chim lợn”. Hai bên đầu cầu xuất hiện nhiều đối tượng mặt mũi bặm trợn, hành nghề xe ôm nhưng lại từ chối chở khách. Khi biết chúng tôi đang ghi hình, những người này ngay lập tức gọi điện “mật báo” cho “ai đó” (!?). Thật bất ngờ, chỉ sau 5 phút những chiếc xe có trọng tải lớn đã vô cớ “mất tích”, không còn thấy chiếc xe tải nào đi qua cầu.

Một người bán quán nước gần cầu cho biết: “Tuy ở đây có rất nhiều doanh nghiệp xe tải nhưng chỉ có một vài doanh nghiệp như Xuân Trường, Hữu Trí... mới được đi trên cầu này. Còn những doanh nghiệp khác đi vào thì bị xử phạt rất nặng...”.

Trước thực tế đang diễn ra đã khiến dư luận nghi ngờ, phải chăng có sự “bảo kê” cho những hãng xe tải  “có quyền” chạy vượt tải trên cây cầu này!?

Box: Tại hội nghị trực tuyến toàn quốc về tình hình trật tự ATGT 6 tháng đầu năm 2014, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nhấn mạnh: UBND các tỉnh, thành phố cần tiếp tục thực hiện kiểm soát, duy trì hoạt động của trạm kiểm soát tải trọng xe 24/24h, kiên quyết xử lý nghiêm xe chở hàng quá tải, kiên quyết chấm dứt tình trạng xe chở hàng quá tải. Địa phương nào để “lọt” xe quá tải, Chủ tịch tỉnh phải chịu trách nhiệm...

Hoan Nguyễn