Bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô
Kể từ ngày 1/7/2026, quy định về bảo vệ trẻ em trên ô tô sẽ được siết chặt một cách thực chất. Theo đó, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét không được ngồi hàng ghế trước (trừ xe chỉ có một hàng ghế). Quan trọng hơn, tài xế phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp như ghế chuyên dụng hoặc dây đai chuẩn cho trẻ.
Việc thực hiện không đúng quy định có thể khiến tài xế bị xử phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng. Tuy nhiên, các chuyên gia khuyến cáo phụ huynh nên lựa chọn thiết bị theo quy chuẩn QCVN 123:2024 để đảm bảo an toàn tối đa thay vì chỉ đối phó với lực lượng chức năng. Lưu ý, xe kinh doanh vận tải hành khách như taxi hay xe khách không bắt buộc áp dụng quy định lắp đặt thiết bị này.
Lộ trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học E10
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, toàn quốc sẽ chính thức triển khai việc phối trộn và sử dụng xăng sinh học E10 (pha 10% cồn sinh học). Đây là bước đi nhằm tận dụng trị số octane cao của ethanol để tăng khả năng chống kích nổ và giúp quá trình cháy diễn ra triệt để hơn, từ đó giảm phát thải khí độc CO và HC.
Hầu hết các mẫu xe sản xuất sau năm 2011 đều tương thích tốt với loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, chủ sở hữu các dòng xe cũ sử dụng bộ chế hòa khí cần kiểm tra kỹ khuyến nghị của hãng, bởi đặc tính hút ẩm của cồn sinh học có thể gây ăn mòn các chi tiết cao su và hệ thống phun nhiên liệu nếu xe không được thiết kế để thích ứng.
Thay đổi giới hạn thời gian lái xe của tài xế kinh doanh
Một điểm mới đáng chú ý tại Luật số 118/2025/QH15 là việc bãi bỏ giới hạn cứng 10 giờ lái xe mỗi ngày đối với tài xế kinh doanh vận tải. Thay vào đó, tổng thời gian làm việc sẽ được áp dụng theo Bộ luật Lao động (thông thường là không quá 8 tiếng/ngày hoặc 48 tiếng/tuần).
Dù nới lỏng tổng thời gian trong ngày, nhưng quy định về lái xe liên tục không quá 4 giờ vẫn được giữ nguyên nhằm đảm bảo tài xế không rơi vào trạng thái mệt mỏi gây nguy hiểm. Điều này giúp doanh nghiệp vận tải chủ động hơn trong việc điều phối nhân sự nhưng vẫn đảm bảo tính nhân văn và an toàn giao thông.
Siết chặt quy chuẩn khí thải ô tô theo năm sản xuất
Lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải mới theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg sẽ chính thức bắt đầu từ ngày 1/3/2026. Mức tiêu chuẩn sẽ khắt khe dần dựa trên tuổi đời của xe:
Mức 1: Cho xe sản xuất trước năm 1999.
Mức 2: Cho xe sản xuất từ năm 1999 đến 2016.
Mức 3: Cho xe sản xuất từ năm 2017 đến 2021.
Mức 4: Áp dụng ngay cho xe từ năm 2022 trở đi.
Riêng tại Hà Nội và TP.HCM, lộ trình sẽ được đẩy nhanh hơn. Xe không đạt chuẩn sẽ bị từ chối cấp giấy chứng nhận kiểm định và buộc phải bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, bộ lọc hạt (DPF) hoặc cảm biến oxy trước khi đo kiểm lại.
Hà Nội thí điểm "Vùng phát thải thấp" tại 9 phường trung tâm
Từ ngày 1/7/2026, Thủ đô sẽ thực hiện thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực Vành đai 1, bao gồm 9 phường trọng điểm như Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Văn Miếu... Tại đây, Hà Nội sẽ cấm mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải qua ứng dụng (xe ôm công nghệ) lưu thông. Các phương tiện cá nhân khác cũng sẽ bị hạn chế theo khung giờ hoặc khu vực nhất định.
Đồng thời, thành phố cũng sẽ tiến tới cấm các loại ô tô không đáp ứng quy chuẩn khí thải Mức 4 vào khu vực này. Đây là nỗ lực mạnh mẽ của chính quyền thành phố nhằm cải thiện chất lượng không khí vốn đang ở mức báo động tại khu vực nội đô.
Tâm An (t/h)
