Trong khi 23km đầu tiên từ Vàng đai II ( TP Hồ Chí Minh) đến quốc lộ 51(Đồng Nai) của tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, khoảng 17 km cuối tuyến dự kiến cũng sẽ hoàn thành vào tháng 6 – 2014, thì 14 km ở giữa, thuộc gói thầu số 5, phải đến cuối năm 2015 mới hoàn thành. Như vậy, nhiều khả năng tuyến cao tốc này bị đứt đoạn tiến độ đưa vào sử dụng.

Đẩy nhanh tiến độ các gói thầu

Tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh Long Thành – Dầu Giây có tổng chiều dài 50km. Theo ông Nguyễn Hồng Quang , Phó Tổng Giám đốc công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thì từ trước tết Nguyên đán, VEC đã đưa vào khai thác 23km từ Km từ km4 (đoạn giao giữa vành đai II) đến km 23+900 giao với quốc lộ 51. Tuy nhiên, các phương tiện từ trung tâm TP Hồ Chí Minh muốn đi vào đường cao tốc phải đi qua đường Nguyễn Duy Trình khá chật hẹp, do đoạn đường từ nút giao An Phú (Quận 2) nối đường Mai Chí Thọ đến nút giao Vành đai II (quận 9) chưa hoàn thành. Đoạn tuyến này dài 4 km được chia làm ba gói thầu 7,8,9 khởi công từ cuối tháng 2- 2013, thực hiện trong 24 tháng. Hiện nay các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị để thi công khá rầm rộ. Ông Lê Mạnh Hùng, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây cho biết, các đơn vị thi công sẽ quyết tâm đưa đoạn tuyến này vào khai thác trước tết Nguyên đán 2015

Trên địa phận tỉnh Đồng Nai, gói thầu số 6 cuối tuyến(km37 + 800- km54+984) đi qua các huyện Cẩm Mỹ, Thống Nhất sau nhiều lần lùi tiến độ cũng đang được đẩy nhanh. Ông Kim Kyong Sob, Giám đốc điều hành dự án của nhà thầu Hanshin E&C (Hàn Quốc) cho biết sẽ quyết tâm hoàn thành gói thầu số 6 vào cuối tháng 6.

Lo ngại gói 5A

Vướng mắc nhất trong toàn bộ tuyến là gói thầu 5A (km23+900-km37+800) do nhà thầu posco E&C thi công. Gói thầu này trước đây là gói số 5 do Liên danh nhà thầu Pum Yang-Sung Lee chịu trách nhiệm thi công , nhưng nhà thầu này đã bỏ dở giữa chừng vì công ty phá sản. VEC đã chỉ định nhà thầu Posco E&C thực hiện gói thầu này với tên mới là gói thầu 5A. Thời gian thực hiện hợp đồng gói 5A  theo ký kết là từ tháng 12-2013 đến 12 – 2015. Để có thể đưa dự án vào khai thác đồng bộ, VCE đã yêu cầu nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành gói thầu này trước Tết Nguyên đán 2015. Nhưng dù có đẩy nhanh tiến độ để thông xe gói 5A trước Tết Nguyên đán 2015 thì các gói thầu khác cũng đã xong trước và phải nằm chờ gói thầu này ít nhất sáu tháng.

Thực tế những gì đang diễn ra ở công trường còn cho thấy mục tiêu này là khó đạt được nếu không có quyết tâm của chủ đầu tư và nhà thầu, bởi sau ba tháng triển khai và thi công, tiến độ tổng thể mà nhà thầu Posco E&C đạt được chỉ là 3,06%. Hiện nay, nhà thầu đang tập trung ba mũi thi công, nhưng các công việc chủ yếu lại do nhà thầu phụ làm. Chẳng hạn như đoạn ở đầu tuyến do thầu phụ Hiệp Phong thực hiện, nhà thầu Hồng Hà thực hiện đoạn cuối tuyến. Các đoạn còn lại do chưa lựa chọn được nhà thầu phụ nên vẫn chưa triển khai. Ông Lê Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án cho biết, về mặt kỹ thuật nhà thầu cũng đang theo đuổi phương án thay đổi tiêu chuẩn đầm nén để rút ngắn thời gian thi công lên còn cầm chừng, chưa thật sự quyết tâm.

Để rút ngắn tiến độ, chủ đầu tư cũng chấp nhận điều chỉnh một số vấn đề kỹ thuật và chi phí bổ sung để công trình hoàn thành sớm. Nhưng theo Ông Sang Hoon Lee, Giám đốc điều hành dự án của nhà thầu Posco E&C: “dù có điều chỉnh gì thì cũng không thể hoàn thành dự án và thông xe trước Tết Nguyên đán năm 2015”. Vướng mắc mà Ông Hoon Lee đưa ra là hiện nay không có mỏ đất để khai thác đắp nền đường. Tuy nhiên, ông Phạm Hồng Quang, phó Tổng Giám đốc VEC cho biết chủ đầu tư đã làm việc với chính quyền địa phương khảo sát hai vị trí để nhà thầu lấy đất phục vụ dự án, nhưng nhà thầu Posco E&C lại giao công việc này c ho một nhà thầu phụ thực hiện.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng Giám đốc VEC cho bết, tư vấn và chủ đầu tư hai lần có văn bản cảnh báo nhà thầu về sự chậm chễ trong thi công, tuy nhiên nhà thầu vẫn phớt lờ và chưa có động thái nào khác trên công trường. Trong cuộc kiểm tra trên công trường mới đây, Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã yêu cầu chủ đầu tư xem xét lại năng lực của nhà thầu Posco E&C. “Trong trường hợp cần thiết có thể chỉ định các nhà thầu phụ thay thế. Bộ Giao thông vận tải quyết tâm thông xe toàn bộ dự án này trước Tết Nguyên đán 2015, không để tình trạng hai đầu tuyến đã xong mà phải nằm chờ một đoạn ở giữa, trong khi tiền thì phải đi vay để làm”, ông Đông nhấn mạnh.

Theo Thời nay