Tại cuộc họp, đại diện Becamex cho biết, tập đoàn đang nghiên cứu đầu tư ba dự án lớn gồm: Tuyến đường sắt nhanh kết nối trung tâm TP.HCM – Cần Thơ, tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép và tuyến metro Suối Tiên – Bình Dương.
Trong đó, tuyến TP.HCM – Cần Thơ có chiều dài 174 km, thiết kế tốc độ 200 km/h cho tàu khách và 160 km/h cho tàu hàng, với tổng vốn giai đoạn I hơn 173.600 tỷ đồng. Tuyến Bàu Bàng – Cái Mép dài 136,6 km, gồm 16 ga chính và 4 ga tại cảng và trung tâm logistics, được kỳ vọng trở thành trục kết nối trực tiếp giữa các khu công nghiệp Bình Dương, Đồng Nai với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, từ đó giảm mạnh chi phí logistics và nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu.
Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Tập đoàn Becamex cho biết, nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước, trong đó có Tập đoàn Tokyu (Nhật Bản), đã bày tỏ sự quan tâm tới quy hoạch đường sắt TP.HCM. Tuy nhiên, để các dự án sớm thành hiện thực, thành phố cần sớm đưa ra cơ chế phân vai rõ ràng, chẳng hạn Nhà nước đảm nhiệm giải phóng mặt bằng, còn doanh nghiệp sẽ triển khai xây dựng và vận hành.
Becamex cũng kiến nghị tích hợp đồng bộ quy hoạch đường sắt với quy hoạch đô thị, đất đai và công nghiệp để hình thành hành lang phát triển kinh tế thống nhất, đồng thời nghiên cứu cơ chế thu hồi thêm đất xung quanh các công trình hạ tầng để bố trí tái định cư tại chỗ, tạo sự đồng thuận xã hội.
Kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được thống nhất giao Becamex thực hiện nghiên cứu, đề xuất đầu tư tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép và cho biết, thành phố sẽ kiến nghị Chính phủ giao cho TP.HCM triển khai tuyến này. Với tuyến metro Suối Tiên – Bình Dương, ông yêu cầu Becamex bổ sung vào danh mục đường sắt của thành phố, đồng thời chủ động lập đề án và chuẩn bị sẵn hồ sơ.
Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh, các doanh nghiệp cần tập trung xúc tiến đầu tư, làm rõ phân vai trong thủ tục, bảo đảm tính khả thi từ nguồn vốn đến công nghệ, qua đó thúc đẩy tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm của TP.HCM.
Phương Thảo(t/h)
