Theo hồ sơ đăng ký tại Trung Quốc, Seal 07 mới dài 5.080 mm, rộng 1.960 mm, cao 1.495 mm, với chiều dài cơ sở 2.960 mm. So với Seal 07 EV đang bán, xe dài hơn 85 mm, rộng hơn 50 mm và trục cơ sở tăng 60 mm. Những con số này cho thấy BYD đã mở rộng kích thước xe; mức cải thiện không gian sử dụng thực tế vẫn cần chờ đánh giá trên bản thương mại.
Hai cấu hình thuần điện sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP). Bản tiêu chuẩn có pin 76,744 kWh, mô-tơ công suất tối đa 245 kW và tầm hoạt động công bố 775 km CLTC. Bản tầm xa nâng dung lượng pin lên 88,682 kWh, công suất mô-tơ đạt 300 kW, tốc độ tối đa 240 km/h và tầm hoạt động công bố 875 km CLTC. Đây là các thông số theo hồ sơ tại Trung Quốc, không đồng nghĩa với quãng đường xe sẽ đạt được trong mọi điều kiện vận hành.
Công nghệ sạc cũng là điều được quan tâm ở Seal 07 mới. BYD công bố pin Blade thế hệ thứ hai có mật độ năng lượng tăng 5% so với thế hệ trước. Khi kết hợp với hệ thống FLASH Charging, pin có thể sạc từ 10% lên 97% trong 9 phút; trạm sạc của hãng có công suất đầu ra tối đa 1.500 kW. Tuy nhiên, BYD chưa xác nhận Seal 07 mới sẽ đạt thời gian sạc này hay công bố điều kiện sạc cụ thể cho mẫu xe.
Bên cạnh hai bản thuần điện, hồ sơ còn ghi nhận Seal 07 DM-i hybrid sạc ngoài. Phiên bản này kết hợp động cơ xăng tăng áp 1,5 lít công suất tối đa 115 kW với mô-tơ điện 160 kW. Pin LFP dung lượng 38,029 kWh cho tầm hoạt động thuần điện công bố 245 km; mức tiêu thụ nhiên liệu khi pin cạn được ghi nhận là 4,25 lít/100 km.
Thân xe lớn hơn và tầm hoạt động công bố tới 875 km giúp Seal 07 mới thu hút sự chú ý ngay từ giai đoạn đăng ký. Giá bán, thời điểm mở bán cùng hiệu quả sạc của bản thương mại sẽ là những thông tin cần chờ BYD công bố.
L.T(t/h)
