Chúng tôi sẽ giải quyết những trường hợp sai phạm

(TH&CL) Liên quan đến bài báo “Bến xe Giáp Bát: Có hay không chuyện “bảo kê”?”, đăng trên Báo Thương hiệu & Công luận số 76, ra ngày 15/1/2014, chiều 16/1, phóng viên đã có buổi làm việc với Ban Giám đốc Bến xe Giáp Bát (BGĐ BX Giáp Bát) về vấn đề này.

Đảm bảo an ninh bến bãi tại bến xe Giáp Bát trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Ngọ

Không có chuyện bảo kê!

Đó là khẳng định của ông Nguyễn Tất Thành, Giám đốc BX Giáp Bát về thông tin đã phản ánh trên báo Thương hiệu & Công luận, trong bài “Bến xe Giáp Bát: Có hay không chuyện “bảo kê” ?”. Theo thông tin đã phản ánh trong bài, thời gian qua tại BX Giáp Bát đã xảy ra hiện tượng hai nhân viên bảo vệ khu vực bến xe đã ngang nhiên cho xe máy của khách hàng ra vào ở khu vực cổng vào dành cho xe khách liên tỉnh, nơi có biển cấm xe máy... Theo đó, chủ phương tiện xe máy phải trả cho mỗi lượt vào cổng này là 10.000 đồng/lượt. Chưa kể, theo phản ánh của một số khách hàng, hai nhân viên này còn có thái độ rất hống hách, thiếu văn minh, đối với khách hàng.

Ngay sau khi phản ánh trên được đăng tải trên báo, chiều 16/1/2014, BGĐ BX Giáp Bát đã có buổi làm việc với phóng viên báo Thương hiệu & Công luận. Đại diện BGĐ BX Giáp Bát, ông Nguyễn Tất Thành, Giám đốc BX Giáp Bát, đã cảm ơn những thông tin kịp thời mà Báo Thương hiệu & Công luận đã phản ánh. Nhưng ông Thành khẳng định là không có chuyện “bảo kê”, cũng không bao che, bất cứ hành vi vi phạm nào, nếu nhân viên của bến sai phạm, qua phản ánh từ khách hàng, các phương tiện thông tin,

“Về thông tin quý báo đã phản ánh, BGĐ sẽ ghi nhận và sẽ vào cuộc điều tra, làm rõ. Nếu đó là nhân viên thuộc quản lý của bến, có những hành vi vi phạm đúng như báo chí đã phản ánh, thì chúng tôi sẽ xử lý thật nghiêm, ngoài phạt hành chính, mức hình phạt cao nhất nhân viên vi phạm sẽ là sa thải…”, ông Thành cho biết.

Chúng tôi biết… nhưng…!

Tuy nhiên, khi phóng viên hỏi: “Tại sao sự việc đã diễn ra nhiều ngày, đã được người dân phản ánh, được phóng viên ghi nhận, mà ông Vương Duy Toàn, Phó Giám đốc Bến xe Giáp Bát lại khẳng định là không có việc thu sai, có thể nhà báo “nhầm” với một vài trường hợp xe máy cố tình bám theo xe khách đề vào bến… Việc này có thực sự là BGĐ BX Giáp Bát không biết?”, ông Thành trần tình: “Thật sự là chúng tôi biết, chỉ có điều chúng tôi không “bảo kê”, không xui họ làm. Chúng tôi cũng không biết và không quản lý được quá trình họ thu vé sai quy định, thu sai bao nhiêu, thu như thế nào…”.

Được biết, hiện tại BGĐ BX Giáp Bát đã có quyết định tăng mức thu phí trông giữ xa đạp xe máy theo đúng tinh thần của Quyết định số 60/2013/QĐ-UBND của UBND TP.Hà Nội là 1000 đồng/lượt/ban ngày và 3000 đồng/lượt ban đêm cho xe đạp; 3000 đồng/lượt/ban ngày và 5000 đồng/lượt/ban đêm đối với xe máy, ngoài ra không thu thêm bất cứ khoản nào khác.

Ông Thành cho biết, nếu xác định đúng là có trường hợp nhân viên thu sai quy định, như phản ánh của cơ quan truyền thông, thì “tinh thần” của BGĐ sẽ xử lý và xử lý nghiêm. “Nhưng việc xử lý cũng phải có thời gian, có quy trình, chứ “xử lý một con người, không thể nói xử lý là xử lý được, không thể nói đuổi việc là đuổi việc được, vì dẫu sao họ cũng là người lao động, có gắn bó, có cống hiến cho tập thể…”. Cũng theo ông Thành, năm 2013, BGĐ cũng đã xử lý 2 trường hợp nhân viên bảo vệ thu vé sai quy định, hình thức xử lý đối với 2 nhân viên này là sa thải khỏi vị trí đương nhiệm, chuyển xuống vị trí quét rác.

Điểm b, Khoản 1, Điều 3 trong Nghị định 109/2013/NĐ-CP quy định mức xử phạt và nguyên tắc áp dụng hình thức xử phạt về vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý giá, phí, lệ phí, hóa đơn, quy định cụ thể như sau: “Phạt tiền, mức phạt tiền tối đa đối với cá nhân thực hiện hành vi vi phạm trong lĩnh vực quản lý giá là 150.000.000 đồng; trong lĩnh vực quản lý phí, lệ phí, hóa đơn là 50.000.000 đồng”. Và cũng trong Khoản 5 của Điều 3, Nghị định quy định rõ: “Đối với cùng một hành vi vi phạm hành chính thì mức phạt tiền đối với tổ chức bằng 2 lần mức phạt tiền đối với cá nhân”.  Trong vụ việc sai phạm của Bến xe Giáp Bát, nếu không có sự “bảo kê” của lãnh đạo bến, thì mức xử phạt cho tổ chức có thể được loại trừ, nhưng mức phạt cho cá nhân vi phạm là đã rõ.

Về vụ việc sai phạm, cho dù chỉ là “con sâu làm rầu nồi canh”, nhưng rõ ràng, trách nhiệm của Ban Giám đốc Bến xe Giáp Bát là phải làm rõ, làm đúng, làm kiên quyết với những hành vi vi phạm, để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng, lấy lại niềm tin cho khách hàng, xây dựng hình ảnh bến xe văn mình, an toàn hơn…

Như lời ông Thành đã khẳng định, lãnh đạo bến sẽ vào cuộc điều tra, làm rõ hành vi vi phạm để có hình thức xử phạt đúng theo quy định và sẽ thông tin đến báo chí. Báo Thương hiệu & Công luận sẽ tiếp tục gửi thông tin về vụ việc này đến độc giả, khi nhận được kết quả xử lý rõ ràng từ Ban Giám đốc Bến xe Giáp Bát.

NGUYỄN HẠNH