Ngày 6/8, UBND TP. Đà Nẵng ban hành quyết định phê duyệt Kế hoạch chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026 - 2050.
TP, Đà Nẵng đặt mục tiêu hoàn thành việc chuyển đổi phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh tại toàn bộ khu vực đô thị vào năm 2030, bao gồm địa giới hành chính TP. Đà Nẵng cũ và khu vực thuộc các TP. Tam Kỳ, Hội An (cũ).
Trong đó, thành phố tập trung chuyển đổi xe buýt hoạt động trong khu vực đô thị ngay trong giai đoạn 2026 - 2030. Tỷ lệ chuyển đổi phương tiện nội đô dự kiến đạt 40% trong năm 2026 và sẽ hoàn thành 100% vào năm 2027 đối với các tuyến đang khai thác. Toàn bộ các tuyến xe buýt mở mới trong khu vực đô thị từ năm 2026 cũng bắt buộc sử dụng 100% phương tiện chạy điện hoặc năng lượng xanh.
Chính quyền thành phố tạm thời cho phép đầu tư xe buýt sử dụng dầu diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 trong giai đoạn 2026 - 2030 đối với các tuyến ngoài khu vực đô thị hoặc các tuyến kết nối miền núi, nông thôn do hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng điều kiện vận hành. Doanh nghiệp sẽ thực hiện chuyển đổi ngay sau khi hạ tầng trạm sạc tại các khu vực này hoàn thiện.
Đà Nẵng sẽ tiếp tục thay thế toàn bộ số xe buýt còn lại trong giai đoạn 2030 - 2050, phấn đấu hoàn thành 100% việc chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng xanh trên phạm vi toàn địa bàn vào năm 2050. Tỷ lệ chuyển đổi chung của thành phố dự kiến đạt 64% vào năm 2030, đạt 80% trong giai đoạn 2031 - 2035 và đạt 100% trong giai đoạn 2036 - 2050, đồng thời tất cả tuyến xe buýt mở mới giai đoạn này đều phải sử dụng năng lượng sạch.Đà Nẵng ưu tiên xây dựng, hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư phương tiện và hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Các cơ quan chuyên môn sẽ rà soát, hoàn thiện hệ thống định mức, đơn giá đối với xe buýt điện, đồng thời điều chỉnh thời gian hợp đồng cung cấp dịch vụ xe buýt phù hợp với thời gian khấu hao phương tiện nhằm thu hút doanh nghiệp tham gia.
Thành phố phát triển hạ tầng trạm sạc điện và nguồn cung năng lượng xanh thông qua việc quy hoạch, đầu tư trạm sạc nhanh tại điểm đầu, điểm cuối tuyến và trạm sạc công cộng. Các quy hoạch bãi đỗ xe và đầu mối giao thông sẽ được lồng ghép quỹ đất dành cho trạm sạc, đi kèm hệ thống quy chuẩn kỹ thuật hạ tầng dùng chung.
Thành phố ưu tiên phát triển các tuyến xe buýt điện kết nối với quy hoạch đường sắt đô thị bao gồm: Tuyến Sân bay quốc tế Đà Nẵng - Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai, các khu đô thị mới, Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia và Bảo tàng. Các tuyến xe buýt hiện hữu sẽ được rà soát, tối ưu hóa để phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của xe điện nhằm giảm chi phí vận hành.
Cùng phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu, đề xuất các nhiệm vụ liên quan đến phát triển phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh. Các sở, ngành như: Tài chính, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Văn hóa - Thể thao và Du lịch cùng UBND các xã, phường được giao nhiệm vụ phối hợp triển khai, bảo đảm thực hiện hiệu quả lộ trình chuyển đổi theo kế hoạch đề ra.
Giai đoạn 2030-2050, TP. Đà Nẵng sẽ tiếp tục thay thế toàn bộ số xe buýt còn lại, hướng tới mục tiêu đến năm 2050, 100% xe buýt trên toàn địa bàn sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Hoàng Gia Bảo
