Dự án cầu Cát Lái có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 18.299 tỉ đồng, sử dụng khoảng 120 ha đất, trong đó địa phận tỉnh Đồng Nai chiếm khoảng 115,81 ha và TP. HCM khoảng 4,19 ha. Dự án dự kiến triển khai xây dựng từ năm 2026 đến năm 2029 theo hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), với phương án thanh toán cho nhà đầu tư từ nguồn thu đấu giá quỹ đất công hoặc nguồn vốn đầu tư công.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, việc đầu tư xây dựng cầu Cát Lái nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa tỉnh Đồng Nai và TP. HCM, giảm tải áp lực cho phà Cát Lái vốn thường xuyên quá tải, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế xã hội cho địa phương và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cùng ngày, UBND tỉnh Đồng Nai cũng phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) theo phương thức PPP. Nhà đầu tư trúng thầu là liên danh do Công ty Cổ phần Đầu tư CC1 đứng đầu, cùng Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty Cổ phần Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam.
Dự án cầu Long Hưng có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 11.495 tỉ đồng, sử dụng khoảng 52,8ha đất thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai. Thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026 đến năm 2028 theo hợp đồng BT, với phương án thanh toán tương tự từ nguồn thu đấu giá quỹ đất công hoặc vốn đầu tư công.
UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, việc đầu tư cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa Đồng Nai và TP.HCM, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của tỉnh trong giai đoạn tới.
Trong bối cảnh hàng loạt công trình hạ tầng giao thông lớn chuẩn bị đưa vào khai thác như cao tốc Bến Lức - Long Thành (dự kiến cuối năm 2026), dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây (hoàn thành năm 2027) và Cảng hàng không quốc tế Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ giữa năm 2026, áp lực giao thông lên các tuyến đường, cây cầu kết nối hiện hữu được dự báo sẽ tiếp tục gia tăng, nguy cơ ùn tắc ngày càng nghiêm trọng.
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, trên 10% trong giai đoạn 2025 - 2030 của Đồng Nai và TP. HCM, việc tháo gỡ các “nút thắt” về hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông kết nối vùng, được xác định là yêu cầu cấp thiết. Các dự án cầu, đường liên vùng cần được đầu tư, triển khai khẩn trương nhằm đáp ứng tốc độ tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Theo kế hoạch, ngày 15/1 tới, tỉnh Đồng Nai sẽ tổ chức lễ động thổ dự án cầu Cát Lái và dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đây được kỳ vọng sẽ là bước khởi đầu quan trọng, tạo cú hích cho phát triển hạ tầng giao thông và kinh tế xã hội của Đồng Nai cũng như toàn vùng Đông Nam Bộ.
Hậu Thạch (t/h)
