Hệ thống dữ liệu năng lượng ghi nhận giá dầu thô thế giới liên tục giảm tốc, bốc hơi khoảng 22% giá trị nếu đặt lên bàn cân đối chiếu với vùng đỉnh kỷ lục xấp xỉ 120 USD một thùng hồi quý I. Xung lực này kéo giá nhiên liệu hàng không Jet A1 lùi sâu về khoảng 141 USD một thùng, giảm rất mạnh so với mốc trần 240 USD một thùng được xác lập hồi tháng 4.
Thị trường vé máy bay nội địa bớt ngột ngạt về chi phí
Việc chi phí nhiên liệu đầu vào giảm mạnh đã mở đường cho các hãng hàng không thực hiện chiến lược điều chỉnh giảm biểu giá vé trên diện rộng, mang lại sự dễ thở cho người tiêu dùng:
Chặng bay trục TP.HCM - Hà Nội: Khảo sát thực tế phản ánh mức giá vé khứ hồi chặng bay này hiện chỉ còn dao động trong khoảng 4,5 đến 4,8 triệu đồng một hành khách, giảm đáng kể so với mức đỉnh trên 6 đến 7 triệu đồng ở giai đoạn trước.
Các đường bay du lịch trọng điểm: Hành khách di chuyển từ hai đầu đất nước đến các điểm đến như Đà Nẵng, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Quy Nhơn... dễ dàng tiếp cận nhiều dải vé hợp lý. Điển hình như chặng bay đến Đà Nẵng – nơi đang diễn ra Lễ hội Pháo hoa Quốc tế Đà Nẵng (DIFF 2026) đang được Vietnam Airlines mở bán gói khứ hồi ở mức khoảng 3,45 triệu đồng/khách.
Sự hạ nhiệt của vé máy bay mang lại tác động kép cho thị trường lữ hành. Đối với phân khúc khách du lịch tự túc, chi phí hàng không giảm giúp họ giải tỏa áp lực tài chính và quyết định xuống tiền nhanh hơn. Đối với khối doanh nghiệp lữ hành, do giá vé máy bay thường chiếm tỷ trọng từ 40% đến 60% cấu trúc giá tour trọn gói, việc biến động giảm này kết hợp với các chính sách ưu đãi giữ chỗ từ hãng bay giúp các công ty lữ hành như Saigontourist hay Du lịch Việt giữ ổn định giá tour, không tăng giá đột biến dù lượng khách gia đình đặt dịch vụ tăng cao.
Các hãng hàng không cũng chủ động gia tăng sức nóng cho mùa du lịch bằng loạt giải pháp kích cầu đồng bộ như áp dụng chính sách ưu đãi cho khách đặt vé sớm, giảm giá vé theo ngày trong tuần, ưu đãi riêng khi thực hiện giao dịch qua ứng dụng di động và giảm giá sâu cho nhóm khách đi cùng nhau.
Xác lập kỷ lục tăng trưởng khách và dư địa vận hành từ hạ tầng mới
Báo cáo từ Cục Thống kê phản ánh bức tranh phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp không khói khi ghi nhận Việt Nam đón khoảng 10,6 triệu lượt khách quốc tế trong 5 tháng đầu năm, tăng 14,9% so với cùng kỳ và xác lập kỷ lục cao nhất trong cùng giai đoạn từ trước đến nay. Theo Hiệp hội Du lịch Việt Nam, ngành đang khẩn trương hoàn thiện đề án chiến lược nhằm định vị du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn trong kỷ nguyên mới, hướng tới mục tiêu đến năm 2030 đón từ 45-50 triệu lượt khách quốc tế, 160 triệu lượt khách nội địa và đóng góp khoảng 14% vào tổng GDP cả nước.
Để đáp ứng nhu cầu dịch chuyển tăng cao của người dân, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã lập kế hoạch vận hành cao điểm hè 2026 với năng lực khai thác trung bình đạt 720 lượt chuyến bay xuất kích và hạ cánh mỗi ngày, tăng khoảng 15% so với lịch bay thường nhật. Riêng giai đoạn cao điểm từ ngày 1/7 đến ngày 15/8, tần suất khai thác sẽ được đẩy lên ngưỡng 730 lượt chuyến một ngày để phục vụ khoảng 125.000 lượt hành khách thông quan.
Mặc dù tần suất bay tăng cao kỷ lục, song đại diện sân bay Tân Sơn Nhất khẳng định cục diện giao thông tại cảng đã hoàn toàn chấm dứt được tình trạng ùn tắc cục bộ vào các khung giờ cao điểm nhờ việc đưa nhà ga T3 đi vào hoạt động chính thức. Với quy mô công suất thiết kế lên tới 20 triệu hành khách mỗi năm, nhà ga T3 đã chia sẻ áp lực và tăng tổng năng lực khai thác cho hai nhà ga hiện hữu T1, T2, tạo ra dư địa phục vụ thông thoáng cho toàn bộ hành khách trong mùa cao điểm hè năm nay.
Tâm An
