Nhiều tuyến đường thay đổi hướng lưu thông
Theo phương án tổ chức giao thông được Sở Xây dựng Hà Nội cung cấp, việc điều chỉnh được thực hiện nhằm phục vụ thi công Dự án thành phần 3: Đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. Khu vực ảnh hưởng gồm các tuyến đường kết nối giữa trung tâm thành phố với đê Nguyễn Khoái, khu vực cầu Vĩnh Tuy và phía Đông Hà Nội.
Đáng chú ý, một số đoạn đường được tổ chức lưu thông một chiều, đồng thời cấm phương tiện đi theo chiều ngược lại. Người dân thường xuyên di chuyển qua khu vực này cần chú ý biển báo và lộ trình thay thế để tránh đi nhầm hướng.
Trên đường Trần Khánh Dư, đoạn từ ngã ba Trần Khánh Dư - Trần Hưng Đạo đến cửa khẩu Vân Đồn được tổ chức giao thông một chiều theo hướng cửa khẩu Vân Đồn. Chiều ngược lại bị cấm.
Các phương tiện từ khu vực cửa khẩu Vân Đồn và đê Nguyễn Khoái có nhu cầu đi vào đường Trần Khánh Dư được hướng dẫn theo lộ trình Lê Quý Đôn - Trần Thánh Tông - Trần Hưng Đạo - Trần Khánh Dư.
Đối với đê Nguyễn Khoái, phương tiện đi cầu Vĩnh Tuy được tổ chức theo hướng xuống đường Trần Khánh Dư, khu vực Nhà hát Quân đội, sau đó qua khu vực cây xăng Lương Yên - đê Nguyễn Khoái - cầu Vĩnh Tuy.
Trong khi đó, phương tiện đang lưu thông trên đê Nguyễn Khoái có nhu cầu đi Trần Khánh Dư được hướng dẫn theo hướng đê Nguyễn Khoái - dốc Bác Cổ - Trần Khánh Dư.
Tại đường Nguyễn Huy Tự, phương tiện đi Trần Khánh Dư có thể lựa chọn lộ trình Tăng Bạt Hổ - Yec Xanh - Nguyễn Huy Tự - Trần Khánh Dư. Một hướng khác được tổ chức từ cửa khẩu Vân Đồn - Lương Yên - Lê Quý Đôn - Nguyễn Cao - Nguyễn Huy Tự - Trần Khánh Dư. Chiều lưu thông ngược lại bị cấm.
Trên đường Lê Quý Đôn, phương tiện đi Trần Thánh Tông được tổ chức lưu thông từ khu vực ngã ba Lê Quý Đôn - Trần Khánh Dư theo hướng Lê Quý Đôn - Trần Thánh Tông. Chiều ngược lại cũng bị cấm.
Người dân cần lưu ý gì khi qua khu vực thi công?
Theo phương án của cơ quan chức năng, hệ thống biển báo, biển hướng dẫn từ xa và biển báo tại khu vực công trường sẽ được bổ sung để phục vụ việc tổ chức giao thông.
Các đơn vị liên quan được yêu cầu phối hợp điều chỉnh đèn tín hiệu tại một số nút giao trên đê Nguyễn Khoái, bố trí lực lượng hướng dẫn giao thông và xử lý các tình huống phát sinh trong thời gian rào chắn thi công.
Lộ trình của một số tuyến xe buýt đi qua khu vực cũng có thể được điều chỉnh khi cần thiết.
Do phương án tổ chức giao thông được triển khai trong thời gian thi công, người dân nên quan sát hệ thống biển báo thực tế tại hiện trường, đặc biệt ở những đoạn thay đổi chiều lưu thông, thay vì chỉ dựa vào thói quen di chuyển trước đây.
Việc điều chỉnh giao thông được triển khai tại khu vực có mật độ phương tiện cao, nhiều tuyến đường nhỏ kết nối với các trục giao thông lớn. Vì vậy, việc tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng được kỳ vọng góp phần hạn chế tình trạng phương tiện đi sai hướng, xung đột giao thông và ùn tắc cục bộ.
Phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo hơn 16.000 tỷ đồng
Phương án phân luồng lần này gắn trực tiếp với quá trình triển khai Dự án thành phần 3 thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn của Hà Nội.
Theo hệ thống thông tin đầu tư của UBND TP Hà Nội, toàn bộ dự án có chiều dài khoảng 4,18 km, đi qua địa bàn các phường Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Long Biên và Bồ Đề. Tổng mức đầu tư được công bố ở mức hơn 16.000 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2025-2027.
Dự án hướng tới kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Đông thành phố, đồng thời hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch và giảm áp lực cho các cầu hiện hữu qua sông Hồng như Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì.
Theo thông tin được công bố, Dự án thành phần 3 là dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, được thực hiện theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng xây dựng - chuyển giao, thanh toán bằng quỹ đất. UBND TP Hà Nội đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần này tại Quyết định số 6257/QĐ-UBND ngày 16/12/2025.
Cầu Trần Hưng Đạo là hạng mục quan trọng trong toàn tuyến, kết nối khu vực trung tâm với phía Đông Hà Nội. Việc đầu tư công trình được thành phố xác định nhằm tạo thêm một trục giao thông qua sông Hồng, tăng khả năng kết nối và từng bước giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu.
Trong quá trình triển khai, khu vực Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái - Lê Quý Đôn - Nguyễn Huy Tự sẽ chịu tác động trực tiếp bởi hoạt động rào chắn và thi công. Do đó, việc tổ chức lại giao thông được thực hiện để bảo đảm phương tiện vẫn có thể lưu thông qua khu vực, đồng thời tạo điều kiện cho công trường triển khai theo kế hoạch.
Với người dân thường xuyên đi qua các tuyến đường này, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm, việc chủ động cập nhật hướng lưu thông và lựa chọn lộ trình thay thế sẽ giúp hạn chế thời gian di chuyển. Trong thời gian phương án được áp dụng, người tham gia giao thông cần ưu tiên thực hiện theo biển báo tại hiện trường và hướng dẫn của lực lượng chức năng.
Phúc Hưng (t/h)
