Theo định hướng, các chính sách hỗ trợ sẽ tập trung vào hai trụ cột chính: Giảm chi phí đầu tư ban đầu cho doanh nghiệp, hợp tác xã và cá nhân kinh doanh vận tải, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi về hạ tầng và cơ chế vận hành cho taxi điện. Trong đó, chi phí chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện được xác định là rào cản lớn nhất, đặc biệt đối với các doanh nghiệp quy mô nhỏ và tài xế hoạt động độc lập. Do vậy, thành phố dự kiến nghiên cứu các hình thức hỗ trợ như ưu đãi tín dụng, tạo điều kiện tiếp cận nguồn vốn vay với lãi suất phù hợp, hoặc cơ chế hỗ trợ một phần chi phí đầu tư ban đầu nhằm giảm áp lực tài chính trong giai đoạn chuyển đổi.
Song song với hỗ trợ về tài chính, việc phát triển hạ tầng trạm sạc điện được xem là yếu tố then chốt quyết định tính khả thi của quá trình chuyển đổi. Hà Nội đang rà soát, quy hoạch các vị trí phù hợp để phát triển mạng lưới trạm sạc, ưu tiên tại các khu vực trung tâm, bến xe, điểm trung chuyển, khu đô thị mới và các tuyến giao thông chính. Việc kết hợp giữa quy hoạch đô thị và phát triển hạ tầng năng lượng sẽ giúp bảo đảm taxi điện có thể vận hành liên tục, hạn chế thời gian chờ sạc và nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện.
Bên cạnh đó, thành phố cũng xem xét các cơ chế ưu tiên trong tổ chức giao thông và hoạt động vận tải đối với taxi điện. Các phương án như bố trí làn ưu tiên, điểm đỗ thuận lợi tại khu vực trung tâm, hoặc tạo điều kiện tiếp cận các khu vực hạn chế phương tiện phát thải cao đang được nghiên cứu nhằm gia tăng lợi thế vận hành cho phương tiện sạch. Đây được coi là yếu tố quan trọng để khuyến khích doanh nghiệp chủ động chuyển đổi, thay vì chỉ dựa vào các biện pháp hành chính.
Từ góc độ quản lý, việc chuyển đổi sang taxi điện không chỉ là thay đổi phương tiện mà còn đòi hỏi điều chỉnh đồng bộ về quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn dịch vụ và phương thức quản lý vận tải. Thành phố dự kiến sẽ rà soát, cập nhật các quy định liên quan nhằm bảo đảm phù hợp với đặc thù của phương tiện điện, đồng thời kiểm soát chặt chẽ chất lượng dịch vụ, an toàn kỹ thuật và hiệu quả khai thác. Điều này nhằm tránh tình trạng chuyển đổi hình thức nhưng không nâng cao được chất lượng vận tải thực tế.
Việc triển khai các chính sách hỗ trợ chuyển đổi taxi xăng sang taxi điện tại Hà Nội được kỳ vọng sẽ tạo ra tác động lan tỏa lớn, không chỉ trong lĩnh vực vận tải hành khách, mà còn góp phần thúc đẩy thị trường phương tiện điện, công nghiệp phụ trợ và hệ sinh thái năng lượng sạch. Khi quá trình chuyển đổi được thực hiện đồng bộ, có lộ trình rõ ràng và gắn với điều kiện thực tiễn của doanh nghiệp, đây sẽ là bước đi quan trọng giúp Hà Nội từng bước xây dựng hệ thống giao thông đô thị xanh, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và nâng cao chất lượng môi trường sống cho người dân.
Minh Thắm
