Nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm ùn tắc trên địa bàn, TP. Hà Nội đã đầu tư nguồn kinh phí nhiều tỷ đồng để xây dựng hầm bộ hành cho người đi bộ. Nhưng trên thực tế, khi đưa vào sử dụng, nhiều hầm đường bộ chưa phát huy hiệu quả, gây lãng phí.

Nhiều hầm đường bộ tiền tỷ luôn trong tình trạng khóa cửa

Xuống cấp nghiêm trọng

Từ khi dự án đường Vành đai 3, đoạn từ Mai Dịch (quận Cầu Giấy) đến Linh Đàm (quận Hoàng Mai), do Ban Quản lý dự án Thăng Long - PMU Thăng Long (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư được khởi công đến nay, đã  có 13 hầm (mỗi hầm có mức đầu tư từ 2,5 – 3 tỷ đồng) dành cho người đi bộ qua đường. Tuy vậy, nhiều năm trở lại đây, rất ít người chịu xuống hầm để qua đường. Thậm chí, nhiều hầm từ khi hoàn thành tới nay, vẫn cửa đóng then cài, một số khác đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng.

Đi dọc tuyến đường này có thể nhìn thấy rõ những hầm đường bộ khá hiện đại, được xây dựng nhằm giúp người đi bộ qua đường an toàn. Thế nhưng, không hiểu vì lý do gì mà 2 cụm hầm đường bộ, một ở ngay gần cổng Trung tâm Hội nghị Quốc gia và một ở ngay đầu đường Khuất Duy Tiến vẫn ngổn ngang đất cát, cửa hầm đường bộ thì bị khóa? Anh Long, một người lái xe ôm ở gần khu vực này cho biết, những hầm đường bộ đã bị bỏ nhiều năm nay, nhưng không thấy cơ quan nào đến sửa chữa. Vì vậy, người dân vẫn phải băng qua đường để đi dù biết rất nguy hiểm.

“Buổi tối, thiếu ánh sáng, an ninh không đảm bảo, nhiều người rất ngại khi phải đi qua hầm đường bộ”, anh Long chia sẻ.

Tiêu cực phát sinh

Hầm đường bộ nằm rải rác trên dọc tuyến đường, nhưng chỉ 4 điểm được đưa vào sử dụng (khu vực gần bến xe Mỹ Đình và đường Trần Duy Hưng). Số còn lại đều bị khóa kín cửa, bỏ hoang, cỏ mọc um tùm, thành nơi để đồ… Nhiều cửa hầm đường bộ được trưng dụng làm nơi bán trà đá. Ghế nhựa, cốc chén, đồ đạc để ngổn ngang, chắn hết lối đi.

Anh Nam, một người dân sống ở gần khu vực bến xe Mỹ Đình cho biết: “Các hầm đường bộ ít được người dân sử dụng, thậm chí còn là tụ điểm dễ phát sinh tiêu cực. Bên cạnh đó, do ý thức của người dân không cao nên nếu không bắt buộc thì người ta không thực hiện. Thành thử, hầm đường bộ xây lên rồi để đó”.

Hà Nội, thực tế có rất nhiều vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ sang đường. Nguyên nhân chủ yếu do ý thức của người tham gia giao thông còn kém; công tác an ninh dưới hầm chưa tốt, gây lo lắng cho người đi bộ mỗi lần qua hầm. 
Chính vì vậy, các cơ quan chức năng cần kịp thời chỉnh trang, quản lý và đưa vào sử dụng các hầm đường bộ sao cho hiệu quả. Đồng thời, tuyên truyền, phổ biến sâu rộng để người dân hiểu rõ tác dụng và có ý thức hơn với việc qua hầm đường bộ để giảm thiểu ách tắc, giảm tai nạn giao thông, tránh lãng phí tiền bạc Nhà nước.

Đức Anh