Mũ bảo hiểm vốn là vật dụng bắt buộc, đóng vai trò sống còn trong việc bảo vệ tính mạng người đi xe máy. Thế nhưng, thực tế cho thấy thị trường hiện đang tràn lan những sản phẩm kém chất lượng, từ vỉa hè cho tới các sàn thương mại điện tử. Không ít người tiêu dùng lựa chọn mũ theo tiêu chí giá rẻ, mẫu mã đẹp hay tâm lý “đối phó” thay vì quan tâm tới chất lượng, tạo điều kiện cho mũ giả, mũ nhái tồn tại công khai.
Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, chỉ trong 6 tháng đầu năm 2025 đã có hơn 9.300 vụ tai nạn đường bộ, cướp đi sinh mạng của hơn 5.140 người, trong đó nhiều trường hợp chấn thương sọ não có liên quan trực tiếp đến việc sử dụng mũ không đạt chuẩn.
Ông Mai Văn Thuận, Tổng Giám đốc Tập đoàn quốc tế Á Châu, chia sẻ: “Để sản xuất một chiếc mũ đạt chuẩn QCVN 02, chi phí tối thiểu khoảng 75 nghìn đồng. Thế nhưng, thị trường đang bày bán nhan nhản mũ chỉ 25-40 nghìn đồng, rõ ràng là hàng kém chất lượng”.
Ông Nguyễn Đức Hồng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ người tiêu dùng TP. Hồ Chí Minh, cho rằng công tác kiểm soát còn bất cập, khiến người tiêu dùng mất niềm tin vào sản phẩm chính hãng. Trong khi đó, số liệu cho thấy chỉ trong vòng một năm (7/2024 - 6/2025), hơn 5 triệu chiếc mũ bảo hiểm đã được bán qua các sàn thương mại điện tử, đặt ra yêu cầu siết chặt quản lý, đồng thời xây dựng bộ tiêu chí và nhãn xác thực cho sản phẩm đạt chuẩn.
Đối với thị trường truyền thống, lực lượng Quản lý thị trường được đề xuất tăng cường kiểm tra, công bố công khai danh sách cơ sở sản xuất, kinh doanh vi phạm để răn đe. Song song đó, người tiêu dùng cần tự trang bị kiến thức phân biệt mũ đạt chuẩn thông qua tem chứng nhận, dấu hiệu kỹ thuật hoặc ứng dụng QR code để truy xuất nguồn gốc.
Các chuyên gia cũng nhấn mạnh sự cần thiết của một cơ chế hợp tác chặt chẽ giữa doanh nghiệp, cơ quan quản lý và hiệp hội. Đồng thời, cần có lộ trình truyền thông và chính sách dài hạn để việc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn không chỉ là quy định bắt buộc, mà trở thành ý thức tự giác và văn hóa an toàn của mỗi người khi tham gia giao thông.
Hậu Thạch
