Việc siết chặt công tác quản lý hành khách mua vé là một trong những giải pháp nâng cao chất lượng phục vụ, xóa bỏ tình trạng “ chặt chém” tại các bến xe. Tuy nhiên, công tác này vẫn đang gặp nhiều khó khó khăn.

Cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ

Theo kế hoạch tăng cường công tác soát vé của Công ty cổ phần bến xe Hà Nội, từ ngày 11-11, hành khách đi xe tại ba bến Mỹ Đình, Gia Lâm, Giáp Bát bắt buộc phải mua vé trước khi lên xe.

Trao đổi ý kiến với phóng viên về vấn đề này ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc bến xe Mỹ đình khẳng định: “ khó khăn lớn nhất hiện nay của bến xe trong công tác quản lý hành khách mua vé là hạ tầng chưa đồng bộ. Cụ thể, bến xe Mỹ đình có quá nhiều cửa ra vào, ngoài hai cửa chính còn có một ngách khu quầy dịch vụ, chưa kể hai cổng phía đằng sau, hành khách có thể ra vào bằng nhiều lối khác nhau.  Nếu tiến hành kiểm tra chặt chẽ cửa này, người ta sẽ lại đi cửa khác. Chính vì vậy, việc kiểm soát mua vé là điều không thể”.

Hơn nữa, thiết kế của Bến Xe Mỹ Đình là dạng hở, khu vực đón và trả khách dành cho các nhà xe cùng một khu nên không thể biết đâu là người xuống xe, đâu là người chuẩn bị lên xe để mà kiểm tra. Không giống với mô hình các bến xe khác như Gia Lâm và Giáp Bát, hai khu vực này được quy hoạch riêng nên việc quản lý hành khách dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, số lượng các quầy vé của bến xe hiện vẫn còn rất hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu của khách đi xe.

Từ những khó khăn về hạ tầng trên, ông Tuấn Khẳng định: “ Mục tiêu đặt ra là bắt buộc mọi hành khách phải mua vé trước khi ra xe, nhưng phải thực hiện từng bước. Sau khi hoàn thiện về hạ tầng, Ban quản lý sẽ yêu cầu các doanh nghiệp vận tải phải gửi vé về bến xe, niêm yết giá công khai và tiến hành tạo mọi điều kiện cho người dân mua vé”.

Ý thức hành khách chưa cao

Cũng theo ông Tuấn, do đặc thù của bến xe Mỹ Đình là có nhiều tuyến huyện nên tâm lý của hành khách thường là muốn được đi đúng tuyến xe về tới huyện, xã của họ. Hơn thế, cơ chế bán vé của bến xe là theo giờ, nhiều người không đến đúng thời điểm bán vé của tuyến mà họ cần đi, nên sẽ nên xe rồi mua vé trực tiếp. Ngoài ra, trong các quầy vé của bến xe, một số quầy được cho doanh nghiệp tự thuê, nên có một lượng không nhỏ hành khách đặt hoặc mua vé trước.

Quan sát tại khu vực nhà chờ của bến xe Mỹ Đình, luôn có rất đông hành khách ngồi chờ tại chỗ khu vực trước quầy bán vé. Tuy nhiên, có rất ít hành khách tự giác mua vé trước khi ra khu đón khác của bến xe, hầu hết mọi người sau khi từ cổng chính vào, đều đi thẳng ra sân sau.

Anh Tú, nhân viên hướng dẫn và kiểm tra vé ngán ngẩm: “ Chúng tôi thường xuyên nhắc nhở hành khách, mua vé trước khi ra xe, nhưng hầu hết đều từ chối. Hành khách kiểm đủ lý do để không phải mua vé nhưng chỉ r axe gửi đồ chứ không đi, tới đón người nhà, hoặc có người được nhắc nhở nhưng quay đi quay lại đã thấy lẻn ra từ lúc nào… Trong những ngày đầu khi triển khai, khi bị nhắc nhở, phần lớn hành khách, đều tỏ ra khó chịu, thậm chí, tôi đã bị hai người đàn ông gây gổ, chút nữa là xảy ra xô xát vì bắt họ phải mua vé. Chính vì hành khách còn thiếu ý thức như vậy nên chúng tôi cũng chỉ dừng lại ở mức nhắc nhở chứ không thể bắt buộc họ mua vé”.

Khi được hỏi tại sao không mua vé trước khi ra xe, chị Nguyễn Thị Thảo 9 Bình Xuyên, Vĩnh Phúc) giải thích: “ Biết là mua vé sẽ bảo đảm an toàn hơn nhưng lại mất thời gian. Từ trước đến giờ tôi đều không mua vé. Nhà tôi ở Bình Xuyên, nghĩa là nằm giữa chừng các tuyến xe, nếu mua vé thì phải trả tiền cả tuyến. Thí dụ đi xe Mỹ Đình – Phú Thọ, nếu mua vé tôi phải trả 60 -65.000 đồng, nhưng nếu nên xe rồi mới trả tiền vé, tôi có thể mặc cả với nhà xe còn 35-40.000 đồng. Vậy nên không mua vé sẽ tiết kiệm  được ít tiền”.

Khảo sát một vài hành khách với cùng câu hỏi đó, phần lớn đều trả lời với các lý do như: tiết kiệm thời gian, đi xe quen nên không cần mua vé, không quen với việc vào quầy mua vé hoặc chỉ đi giữa chừng, không mua vé sẽ tiết kiệm được tiền,…

Theo Thời nay