Theo Sở Xây dựng, tuyến cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa được xác định là công trình trọng điểm của tỉnh trong nhiệm kỳ 2026 – 2030, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030. Tuy nhiên, hiện tuyến đường này chưa được cập nhật trong quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia và quy hoạch tỉnh của các địa phương liên quan trước đây. Vì vậy, việc nghiên cứu, bổ sung vào quy hoạch là yêu cầu cấp thiết để làm cơ sở triển khai đầu tư.
Sở Xây dựng đã giao Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam thực hiện khảo sát, nghiên cứu và đề xuất phương án tuyến. Đến nay, đơn vị tư vấn đã hoàn thiện báo cáo và đưa ra hai phương án để xem xét lựa chọn.
Tuyến cao tốc được nghiên cứu với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng khoảng 24,75m. Tốc độ thiết kế dao động từ 80 – 120 km/h tùy điều kiện địa hình từng đoạn.
Phương án 1: Chiều dài: khoảng 143,81 km; Điểm đầu: kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông (đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết). Điểm cuối: kết nối cao tốc Gia Nghĩa – Buôn Ma Thuột (theo quy hoạch). Đi qua 13 xã, phường. 7 cầu cạn, 9 hầm, 9 nút giao liên thông. Tổng mức đầu tư sơ bộ: khoảng 54.897 tỷ đồng. Nhu cầu sử dụng đất: khoảng 1.295 ha.
Phương án 2: Chiều dài: khoảng 152,4 km. 10 cầu cạn, 7 hầm, 5 nút giao liên thông. Tổng mức đầu tư sơ bộ: khoảng 73.385 tỷ đồng. Nhu cầu sử dụng đất: khoảng 1.372 ha.
Sau khi phân tích các yếu tố kỹ thuật, chi phí đầu tư và mức độ tác động đến môi trường, tài nguyên, đơn vị tư vấn đề xuất lựa chọn phương án 1 để bổ sung vào Quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Sở Xây dựng thống nhất với đề xuất này.
Tại cuộc họp, đại diện các sở ngành như Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Xây dựng đã đóng góp nhiều ý kiến nhằm hoàn thiện phương án. 
Phát biểu kết luận, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải đánh giá cao sự chủ động của Sở Xây dựng và đơn vị tư vấn. Ông nhấn mạnh tuyến cao tốc Đông – Tây có ý nghĩa chiến lược trong việc tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển cho khu vực Nam Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tiếp tục rà soát, hoàn thiện phương án theo hướng hạn chế tối đa ảnh hưởng đến rừng, khoáng sản và hạ tầng hiện hữu; đồng thời khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ để tham mưu UBND tỉnh cập nhật vào quy hoạch.
Tỉnh cũng đề xuất Bộ Tài chính và Chính phủ tạo điều kiện đưa tuyến trục Đông – Tây vào quy hoạch nhằm tạo dư địa tăng trưởng “hai con số” trong năm 2026, kết nối ba khu vực lõi: Gia Nghĩa – Bảo Lộc – Phan Thiết.
Từ giữa năm 2025, tỉnh Lâm Đồng được hình thành trên cơ sở sáp nhập ba tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận và Đắk Nông, trở thành địa phương có diện tích lớn nhất cả nước (hơn 24.000 km²) với dân số gần 3,9 triệu người. Với quy mô rộng lớn và địa hình đa dạng, việc đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông liên kết vùng được xác định là nhiệm vụ then chốt.
Trong giai đoạn 2026 – 2030, tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng nhanh và bền vững, ưu tiên đầu tư các công trình hạ tầng trọng điểm, gồm: Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương (Tân Phú – Bảo Lộc; Bảo Lộc – Liên Khương). Cao tốc Nha Trang – Đà Lạt. Cao tốc Gia Nghĩa – Phan Thiết. Cao tốc Bắc – Nam phía Tây (Gia Nghĩa – Chơn Thành). Nâng cấp các quốc lộ 27, 28, 55. Tuyến động lực Gia Nghĩa – Bảo Lâm.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao GRDP của địa phương.
Hoàng Phương (t/h)
