Căng thẳng chiến sự tại vùng Biển Đỏ kéo dài đã khiến giá cước vận tải biển tăng cao từ 80%, thậm chí đến 300% so với tháng 12/2023. Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu trên địa bàn tỉnh có thị trường xuất khẩu sang các nước như Mỹ, EU đang phải xoay xở, đưa ra các giải pháp ứng phó vừa đảm bảo đơn hàng ký kết, đồng thời duy trì, ổn định sản xuất, tạo vệc làm, thu nhập cho người lao động.
Đơn cử như tại Hiệp hội đá Thanh Hóa, hiện hiệp hội có 150 doanh nghiệp tham gia sinh hoạt trong tổ chức hội, mỗi năm sản xuất, cung ứng ra thị trường đem lại giá trị khoảng 50 triệu USD (đối với đá xuất khẩu) và 2.000 tỷ đồng (đối với đá nội địa).
Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch Hiệp hội đá Thanh Hóa, cho biết: Mặc dù thị trường đá xuất khẩu từ quý I/2024 đến nay đã có nhiều khởi sắc, tăng 54,3% so cùng kỳ, song do ảnh hưởng của giá cước vận tải biển tăng cao nên lợi nhuận gần như bằng không. Dù vậy, các doanh nghiệp xuất khẩu đá vẫn phải chấp nhận để duy trì đơn hàng, đảm bảo việc làm, thu nhập cho người lao động. Đồng thời, nỗ lực tìm kiếm thêm thị trường xuất khẩu mới, không phụ thuộc nhiều vào thị trường Châu Âu. Bên cạnh đó, tìm kiếm, mở rộng thị trường tiêu thụ đá nội địa ở các tỉnh, thành trong cả nước.
Thanh Hóa có 212 doanh nghiệp tham gia xuất khẩu ở 53 thị trường với các nhóm ngành, lĩnh vực như: giày dép, may mặc, nông sản, vật liệu xây dựng... Mặc dù quý I/2024, hoạt động xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đã ghi nhận đà tăng trưởng mạnh mẽ với giá trị xuất khẩu đạt hơn 1,57 tỷ USD, tăng 60,5% so với cùng kỳ và bằng 26,3% so với kế hoạch năm. Song, do ảnh hưởng cuộc xung đột tại vùng Biển Đỏ kéo dài đã khiến giá cước vận tải biển tăng cao từ 80%, thậm chí lên 300% so với tháng 12/2023 đã khiến các doanh nghiệp tham gia xuất khẩu trên địa bàn cả nước nói chung và các doanh nghiệp xuất khẩu trong tỉnh gặp nhiều khó khăn.
Để đối phó với tình trạng này, theo đại diện Phòng Xuất nhập khẩu, Sở Công Thương Thanh Hóa: Các doanh nghiệp xuất khẩu ngoài chủ động xây dựng phương án đàm phán với đối tác để giãn thời gian giao/nhận hàng, cần tính đến việc mua bảo hiểm để tránh rủi ro khi chậm trễ trong giao/nhận hàng hóa. Bên cạnh đó, nỗ lực tìm kiếm thị trường mới, không phụ thuộc nhiều vào thị trường Châu Âu...
Mặt khác, Sở Công Thương sẽ tiếp tục tăng cường hỗ trợ các doanh nghiệp đẩy mạnh công tác tìm kiếm, mở rộng, đa dạng hóa và khơi thông thị trường hàng hóa xuất khẩu của tỉnh; tiếp tục tổ chức hội nghị phổ biến kiến thức về các Hiệp định FTA, hỗ trợ các doanh nghiệp làm việc với các đơn vị của Bộ Công Thương, các tham tán thương mại để tìm hiểu thông tin thị trường xuất khẩu.
Hoài Thu
