Kết luận của đoàn thanh tra, hồ sơ khảo sát, thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công gói thầu A5 từ đoạn Km 124 + 700 đến Km 139 + 204 trải dọc các huyện Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Nghĩa Hành và TP Quảng Ngãi. Ban đầu Posco ký hợp đồng với Liên danh Thiên An và Vinaconex với giá trị hợp đồng trên 597 tỷ đồng. Trong lúc đơn vị thi công hạng mục khoan cọc nhồi để xây ba cây cầu thuộc gói thầu A5, Posco có văn bản yêu cầu Liên danh nhà thầu này dừng thi công do không đủ năng lực. Sau đó, Posco chuyển sang ký hợp đồng với 16 công ty để thực hiện dự án.
Đoàn thanh tra chỉ ra sai phạm ở cầu Trà Khúc là tính sai khối lượng thép thanh L05 trong dầm biên. Trong khi đó, nhiều cây cầu khác thuộc gói thầu A5 cũng bị tính sai khối lượng cốt thép dầm so với thiết kế kỹ thuật ban đầu. Theo kết luận thanh tra, hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công hạng mục xử lý nền đất yếu gói thầu A5 chưa được chủ đầu tư ký xác nhận trong từng trang bản vẽ theo quy định.
Tháng 4/2017, đoàn thanh tra của Bộ GTVT tải lập biên bản Công ty Posco Engineering & Construction Co., Ltd (Công ty Posco) thực hiện gói thầu A5, dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (nguồn vốn WB).
Cũng theo kết luận thanh tra, việc thi công đắp nền đoạn Km 124+700 đến Km 128+610 thuộc gói thầu A5 tuyến cao tốc có một số sai phạm.
Cụ thể, từ đầu tháng 8/2015, tư vấn giám sát cho phép thay đổi biện pháp đắp nền đường từ đất sang cát, kết hợp sử dụng đắp bao. Việc thay đổi vật liệu này chưa có sự chấp thuận của chủ đầu tư và chưa thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh.
Trong báo cáo kết quả khảo sát địa chất bổ sung phần thi công cầu Trà Khúc trên tuyến cao tốc, đơn vị thực hiện là Công ty CP Thành Tân An không ký xác nhận trong hồ sơ báo cáo này.
Bản vẽ mặt cắt ngang chi tiết công tác mặt đường, khối lượng nhựa dính bám không tính riêng cho từng lớp mà tổng hợp cho cả ba lớp hoặc hai lớp. Bản vẽ thi công không tính khối lượng đất đắp chọn lọc mà tính gộp chung với khối lượng đắp đất thông thường là không phù hợp.
Kết luận thanh tra chỉ rõ phần đệm dải phân cách không tương ứng với hồ sơ thiết kế kỹ thuật và không thống nhất với các gói thầu đã triển khai thi công.
Trọng Tâm
