Theo tờ trình, UBND tỉnh Bắc Ninh kiến nghị cho phép dự án được thực hiện đồng thời các thủ tục khởi công, thi công xây dựng với quá trình lập, thẩm định và phê duyệt thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở. Cơ chế này nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư, tạo điều kiện để dự án sớm được triển khai trên thực địa.
Địa phương cũng đề xuất các hạng mục như cầu, nút giao, công trình quan trọng và các công trình điểm nhấn đô thị trên tuyến không phải tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc. Theo UBND tỉnh Bắc Ninh, việc áp dụng cơ chế linh hoạt sẽ góp phần tháo gỡ các thủ tục kéo dài, bảo đảm tiến độ tổng thể của dự án trọng điểm.
Dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh) có chiều dài khoảng 27,77 km. Điểm đầu tại nút giao phía Đông kết nối vào sân bay Gia Bình, thuộc xã Trung Kênh; điểm cuối kết nối với tuyến đường nối sân bay Gia Bình về Thủ đô Hà Nội do UBND TP. Hà Nội triển khai, thuộc địa bàn phường Trí Quả, tỉnh Bắc Ninh.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sẽ được đầu tư với quy mô mặt cắt ngang rộng tới 120 m. Trong đó, tuyến chính được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với 10 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h và nền đường rộng 71,5 m.
Hai bên tuyến chính dự kiến bố trí dải cây xanh và taluy rộng 6,25 m mỗi bên. Đồng thời, hệ thống đường song hành rộng 15 m mỗi bên cũng sẽ được xây dựng với quy mô 3 làn xe cơ giới và 1 làn hỗn hợp nhằm tăng khả năng kết nối giao thông khu vực và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân địa phương.
Ngoài hạ tầng giao thông chính, dự án còn dành quỹ đất cho hệ thống vỉa hè rộng 3 m mỗi bên để hoàn thiện không gian đô thị và bảo đảm khai thác đồng bộ sau khi đưa vào sử dụng.
Theo thiết kế sơ bộ, trên toàn tuyến sẽ đầu tư 6 nút giao liên thông khác mức nhiều tầng; 16 cầu trên tuyến chính vượt sông và đường ngang; 12 cầu trên đường song hành vượt sông; 35 cầu tại các vị trí nút giao; 3 cầu vượt ngang tuyến đường rộng 120 m cùng 20 hầm dân sinh qua đường chính.
Các hạng mục phục vụ khai thác cũng được quy hoạch đồng bộ, bao gồm hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm kiểm tra tải trọng xe và các công trình phụ trợ phục vụ vận hành tuyến cao tốc sau khi hoàn thành.
Dự kiến tổng mức đầu tư dự án khoảng 60.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT), với hình thức thanh toán bằng quỹ đất.
Bá Đoàn
