Theo văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Tháp ngày 20/3, Bộ Xây dựng nhấn mạnh nhu cầu cấp bách về cát phục vụ thi công dự án mở rộng tuyến cao tốc theo hình thức PPP. Đây là điểm nghẽn lớn nhất hiện nay, có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành toàn tuyến nếu không sớm được tháo gỡ.
Dự án cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, chiều dài trên 96 km, đi qua các địa phương gồm TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp. Công trình giữ vai trò then chốt trong việc hoàn thiện trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đồng thời tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với Đồng bằng sông Cửu Long.
Khởi công từ ngày 19/12/2025, dự án đang được đẩy nhanh tiến độ với 25 mũi thi công triển khai đồng loạt. Nhiều hạng mục đã được thực hiện như phát quang mặt bằng, khảo sát địa hình, bố trí bãi vật liệu và xây dựng trạm trộn. Tuy nhiên, nguồn cung cát tại chỗ không đáp ứng đủ nhu cầu, khiến tiến độ thi công nền đường đứng trước áp lực lớn.
Trước thực trạng này, Bộ Xây dựng đề nghị Đồng Tháp chỉ đạo các cơ quan liên quan rà soát trữ lượng, tạo điều kiện khai thác và vận chuyển cát hợp pháp, đồng thời phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư, nhà thầu nhằm xử lý kịp thời các vướng mắc phát sinh.
Không chỉ đối mặt với bài toán vật liệu, dự án hiện vẫn còn khoảng 117 ha mặt bằng chưa được bàn giao, tiếp tục là thách thức đáng kể trong quá trình triển khai. Với thời gian thi công dự kiến 36 tháng, mục tiêu hoàn thành vào năm 2028 đang đặt ra yêu cầu cao về sự phối hợp giữa các địa phương và bộ, ngành.
Việc chủ động được nguồn cát từ Đồng Tháp được kỳ vọng sẽ tháo gỡ “điểm nghẽn” quan trọng, giúp duy trì nhịp độ thi công và đảm bảo tiến độ của một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khu vực phía Nam.
L.T (t/h)
