Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trên trục cao tốc từ Hà Nội đến Cần Thơ hiện đã có 5 trạm dừng nghỉ hoàn chỉnh đi vào hoạt động, gồm các tuyến Giẽ – Ninh Bình, Cao Bồ – Mai Sơn (với hai điểm Xuân Khiêm và Xuân Cương), La Sơn – Hòa Liên, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và TP.HCM – Trung Lương. Bên cạnh đó, một điểm dừng xe trên tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi cũng đã được khai thác, cung cấp các dịch vụ cơ bản như nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu và nhu yếu phẩm.
Để kịp thời phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp lễ, thêm 15 trạm dừng nghỉ tạm thời đã được đưa vào vận hành với các hạng mục thiết yếu. Các điểm này phân bố trải dài từ khu vực miền Bắc như Mai Sơn – Quốc lộ 45, Nghi Sơn – Diễn Châu, Hàm Nghi – Vũng Áng, đến các đoạn phía Nam như Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây và Cần Thơ – Cà Mau. Trong số này, 4 trạm đã được trang bị cây xăng, đóng vai trò là điểm tiếp nhiên liệu quan trọng, giúp đảm bảo hành trình xuyên suốt cho phương tiện.
Đáng chú ý, việc bổ sung hệ thống trạm dừng nghỉ diễn ra song song với tiến độ hoàn thiện hạ tầng cao tốc. Trưa 29/4, gần 220 km cao tốc qua các tỉnh Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk cùng đoạn Cần Thơ – Cà Mau dài 73 km đã chính thức thông xe, góp phần nối liền toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Hà Nội đến Cà Mau.
Hiện nay, toàn tuyến đã có tổng cộng 21 điểm dừng nghỉ và dừng xe, trung bình khoảng 100 km bố trí một điểm, kết hợp với hệ thống nút giao và các dịch vụ phụ trợ lân cận như cây xăng, ăn uống, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển liên tục, an toàn.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết thêm, 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã được lựa chọn nhà đầu tư và đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục, triển khai xây dựng, dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Khi hệ thống này đồng bộ đi vào vận hành, chất lượng dịch vụ trên tuyến cao tốc xương sống của cả nước sẽ được nâng lên đáng kể, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải và phát triển kinh tế – xã hội.
L.T(t/h)
