Khởi công từ tháng 4/2025, dự án có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, được xác định là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội trong giai đoạn hiện nay. Nút giao được thiết kế theo dạng khác mức, bảo đảm tổ chức giao thông linh hoạt, tách dòng phương tiện theo từng hướng di chuyển, qua đó giảm thiểu xung đột và nâng cao năng lực lưu thông. Trọng tâm của dự án là hầm chui dài khoảng 975m đi dưới Đại lộ Thăng Long, kết hợp với hệ thống 4 cầu nhánh kết nối các hướng, tạo thành mạng lưới liên hoàn, đồng bộ.
Trên công trường, không khí thi công diễn ra khẩn trương với nhiều mũi triển khai song song. Các nhà thầu đã huy động số lượng lớn kỹ sư, công nhân cùng hệ thống máy móc hiện đại để bảo đảm tiến độ. Hạng mục hầm chui – phần việc có yêu cầu kỹ thuật cao, chi phối tiến độ toàn dự án – đang được ưu tiên nguồn lực tối đa. Nhiều đoạn hầm đã hoàn thành phần kết cấu chính, chuyển sang các bước thi công tiếp theo. Đồng thời, các cầu nhánh cũng đang được triển khai đồng loạt, từng bước hoàn thiện phần trụ, dầm và mặt cầu, góp phần định hình tổng thể nút giao.
Đáng chú ý, việc thi công được thực hiện trong điều kiện Đại lộ Thăng Long luôn duy trì lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm và dịp lễ. Điều này đặt ra yêu cầu cao về tổ chức thi công và bảo đảm an toàn giao thông. Các phương án phân luồng, cảnh báo, điều tiết giao thông được triển khai chặt chẽ nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, đồng thời bảo đảm an toàn cho lực lượng thi công trên công trường. 
Trong bối cảnh khu vực phía Tây Hà Nội đang phát triển mạnh mẽ với sự xuất hiện của hàng loạt khu đô thị mới, trung tâm thương mại và các dự án hạ tầng quy mô lớn, nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long được xem là “điểm nghẽn” cần sớm được tháo gỡ. Khi hoàn thành, công trình không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông trên trục Đại lộ Thăng Long mà còn góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 3,5 – một trong những trục kết nối chiến lược, đóng vai trò liên kết các khu vực phát triển mới của thành phố.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026. Với tiến độ hiện tại cùng sự quyết liệt trong tổ chức thi công, mục tiêu này đang dần trở nên khả thi. Việc sớm đưa công trình vào sử dụng được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến rõ rệt về hạ tầng giao thông khu vực, đồng thời mở ra không gian phát triển mới, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội của khu vực phía Tây Hà Nội trong những năm tới.
Minh Thắm
