THCL Trên địa bàn Hải Dương, có nhiều xe taxi “dù” ngang nhiên hoạt động, nhưng cơ quan chức năng không xử lý...
Theo phản ánh của người dân, nhóm phóng viên Thương hiệu & Công luận đã về Hải Dương để tìm hiểu. Đúng như những gì người dân phản ánh, chúng tôi rất dễ dàng bắt gặp những chiếc taxi dù trên địa bàn Tp. Hải Dương. Đó là những xe không dán logo và số điện thoại hãng, không mào hộp đèn taxi, không đồng màu sơn đặc trưng của hãng xe.
Tại giao lộ ngã tư 559- nút giao thông Bến Hàn, có nhiều xe taxi màu đen đang chờ khách. Qua quan sát chúng tôi thấy xe thì có logo và số điện thoại hãng nhưng không có mào “taxi” gắn ở trên; chiếc thì có mào lại không có logo; có xe thì không có bất kỳ một “dấu hiệu” nhận biết nào nhưng vẫn chào khách.
Chúng tôi lên xe 34A-054.79, thuộc hãng taxi Thành Đông. Bề ngoài, chiếc taxi trên giống như xe riêng gia đình. Tuy nhiên, trong xe có đồng hồ đo công tơ mét của taxi. Tài xế N.V.T cho biết, đây là xe của gia đình anh và kinh doanh dưới vỏ bọc là taxi của hãng Thành Đông. Theo anh T., chỉ cần có xe và bỏ ra hơn 10 triệu đồng để mua đồng hồ, bộ đàm đăng ký với hãng là hoạt động được. Khi có khách, hãng sẽ điều động các xe tới địa điểm đón khách, còn lại tài xế tự khai thác. Để được như vậy, mỗi tháng anh phải nộp về hãng 2 triệu đồng, gọi là tiền” đàm”.
Theo quy định, đồng hồ taxi được lắp ở vị trí hợp lý để khách đi xe và lái xe quan sát dễ dàng. Thế nhưng rất nhiều xe taxi ở đây vị trí để đồng hồ được “nhét” ở rất nhiều “góc” hoặc “lỗ” khác nhau trên xe mà không phải vị trí cố định trước thành trước của xe như bình thường. Anh T. cũng cho biết, để đối phó với cơ quan chức năng, tài xế thường sử dụng các loại logo từ, dán lên sau đó lại bóc ra một cách rất dễ dàng. Trả lời câu hỏi tại sao nhiều xe taxi không có mào, anh T. cười nói: “Ai muốn lắp cũng được, không lắp cũng chẳng sao”.
Lý giải lý do tại sao xe vẫn “chạy êm”, mà không gặp phải kiểm tra của cơ quan chức năng, anh T. cho biết: “Chúng tôi cũng bị soi suốt, nhưng phải tìm cách tránh giáp mặt họ. Hơn công ty cũng “làm luật” hết rồi nên cứ yên tâm chạy”.
Không chỉ anh T. theo tìm hiểu của phóng viên, rất nhiều xe taxi trên địa bàn Hải Dương hoạt động như vậy. Thế nhưng, không hiểu tại sao cơ quan chức năng lại buông lỏng quản lý. Liệu có hay chăng sự “bao che” của cơ quan chức năng như lời anh T. nói. Câu trả lời xin được dành cho các cơ quan chức năng của Hải Dương.
Theo Thông tư về quản lý hoạt động vận tải số 63/2014/TT-BGTVT được Bộ Giao thông vận tải banh hành quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải hành khách, vận tải hàng hóa bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ. Tại điều Điều 37. Quy định đối với xe taxi 1. Niêm yết a) Hai bên cánh cửa xe: tên, số điện thoại và biểu trưng (logo) của doanh nghiệp, hợp tác xã. b) Trong xe: bảng giá cước tính tiền theo kilômét, giá cước tính tiền cho thời gian chờ đợi và các chi phí khác (nếu có) mà hành khách phải trả. Niêm yết ở vị trí lái xe dễ nhận biết khi điều khiển phương tiện khẩu hiệu: “Tính mạng con người là trên hết” theo mẫu quy định tại Phụ lục 10 Thông tư này. 2. Trên xe có trang bị bình chữa cháy còn sử dụng được và còn hạn theo quy định. 3. Phù hiệu và hộp đèn của xe taxi a) Có phù hiệu xe taxi do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định riêng đối với các đơn vị thuộc địa phương quản lý hoặc theo mẫu phù hiệu “xe taxi” quy định tại Phụ lục 20 của Thông tư này. Phù hiệu riêng phải có tem chống giả và kích thước thống nhất theo mẫu quy định tại Phụ lục 20. Địa phương tự in ấn, phát hành và thông báo mẫu phù hiệu riêng về Tổng cục Đường bộ Việt Nam trước khi thực hiện. b) Có hộp đèn với chữ “TAXI” gắn trên nóc xe, hộp đèn phải được bật sáng khi xe không có khách và tắt khi trên xe có khách. |
Trần Thiên An (Thương hiệu và Công luận)
