Mới đây, Công văn 1042/C67-P3 của Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đường bộ - đường sắt (C67 - Bộ Công an), ban hành đã khiến dư luận dậy sóng khi quy định không được phép quay phim, chụp ảnh CSGT đang làm nhiệm vụ, CSGT có quyền yêu cầu người quay phim, chụp ảnh xuất trình giấy tờ để xác định đúng là nhà báo hay giả danh nhà báo...

Sau khi Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) khẳng định văn bản của Cục CSGT đường bộ - đường sắt có nhiều nội dung có dấu hiệu trái luật, vượt quá thẩm quyền, cần phải được xử lý, ngày 23/8, nội dung này đã được hủy bỏ.

Mặc dù đây chỉ là một văn bản chỉ đạo mang tính nội bộ; song những sai trái của nó phần nào phản ánh sự ấu trĩ, lỏng lẻo, xa rời thực tế, có vấn đề về tư duy, cục bộ, thậm chí khiến dư luận nghi ngờ có sự bao che cho hành vi tiêu cực, lợi ích nhóm trong việc xây dựng văn bản, đặc biệt là các văn bản quy phạm pháp luật ở nước ta thời gian qua?

Từ quy định thịt và phụ phẩm bảo quản ở nhiệt độ thường chỉ được bày bán trong vòng 8 tiếng; quy định ghi tên bố, mẹ trong chứng minh thư; quy định sản xuất rượu thủ công phải đăng ký với chính quyền địa phương; cấm sử dụng quan tài kính trong đám tang công chức… thì mới đây lại thêm một loạt quy định gây sốc như cộng điểm ưu tiên cho Bà mẹ Việt Nam Anh hùng khi thi đại học; cấm các quán trà đá, cà phê bán thuốc lá lẻ nếu không có giấy phép...

Các nội dung vừa nêu, hoặc bị hủy, nếu không hủy thì gần như cũng không có tác dụng trong thực tế. Lẽ thường, ban hành văn bản, chính sách phải tính xem khi đưa vào cuộc sống nó có khả thi không, có trái với các quy định pháp luật hiện hành không? Tình trạng soạn thảo, ban hành văn bản kiểu “ngồi trên trời” ở nước ta thời gian qua dẫn đến nhiều văn bản có nội dung vi hiến, nhiều sai sót, trái thẩm quyền, không chỉ gây mất thời gian, công sức và tiền của của Nhà nước mà còn gây bất bình và mất lòng tin trong nhân dân. Thiết nghĩ, không chỉ dừng lại ở chữ “hủy”, cần phải quy trách nhiệm cụ thể và có biện pháp kỷ luật nghiêm đối với những người liên quan.

Điều đáng buồn là, dư luận chưa kịp mừng với việc nội dung vô lý trong văn bản của C67 được hủy, những ngày gần đây, dự thảo thông tư quy định tiêu chuẩn sức khỏe người lái xe của Liên bộ Y tế và Giao thông Vận tải khiến cơn “thịnh nộ” của dư luận tái diễn. Theo đó, trong dự thảo này, người tham gia điều khiển phương tiện phải có đủ 83 tiêu chuẩn sức khỏe. Những tiêu chuẩn từng gây phản ứng dữ dội từ dư luận từ 5 năm trước như “ngực lép”, thấp bé, nhẹ cân… không được lái xe máy trên 50 cm3, gần như vẫn được giữ nguyên, chưa kể nhiều nội dung trời ơi đất hỡi khác.

Hơn lúc nào hết, những người có trách nhiệm cần phải “đặt chân xuống đất” khi được giao trọng trách soạn thảo, cũng như ký ban hành văn bản, đừng cứ “trên mây”, càng không nên “trên trời, dưới đất, giữa là ta” mãi, nếu không muốn sản phẩm tinh thần của mình trở thành trò hề của dư luận.

H.Nguyễn