Nhà thầu Vạn Cường: “Sa lầy” tiến độ thi công, chủ đầu tư kêu trời!

THCL Chậm tiến độ thi công hay công trình trị giá nghìn tỷ chưa bàn giao đi vào sử dụng đã bị nún nứt nghiêm trọng, cũng như việc buộc phải hoàn trả hàng trăm triệu đồng tiền nghiệm thu thanh toán vượt quá hồ sơ hoàn công… Điều này khiến dư luận đặt câu hỏi: Năng lực thật của Công ty TNHH Liên hợp xây dựng Vạn Cường ra sao?

Mô hình cầu dây văng Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành

Khi CĐT phải cứu Vạn Cường ra khỏi “sa lầy” tiến độ

Gói thầu B3-03 xây dựng tuyến đường tránh Thốt Nốt. TP. Cần Thơ, thuộc Dự án tín dụng ngành GTVT để cải tạo mạng lưới đường quốc gia lần thứ 2 trên địa bàn TP. Cần Thơ. Gói thầu này gồm các hạng mục: Tuyến chánh Thốt Nốt, cầu Thốt Nốt, cầu Trà Uối 1, cầu Trà Uối 2 và cầu Tràng Thọ, do liên danh nhà thầu Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Quyết Tiến và Công ty TNHH Liên hợp xây dựng Vạn Cường (Công ty Vạn Cường) thi công.

Tuy nhiên, về tiến độ hoàn thành của gói thầu này liên lục bị “dời” ngày. Theo đó, các mốc hoàn thành được chủ đầu tư đề ra để nhà thầu phấn đấu trong thi công như tháng 1/2016, tháng 4/2016 đều không đạt. Và mới đây, các bên liên quan đã chốt, toàn bộ gói thầu này phải “cán đích” trước 15/8/2016.

Theo ghi nhận tại công trường của phóng viên tại thời điểm tháng 7/2016, việc thi công của liên danh nhà thầu này diễn ra trong một thời gian dài, tiến độ khá ỳ ạch. Trong đó, khối lượng thi công của Công ty Vạn Cường chỉ đạt khoảng hơn 60% so với hợp đồng. Cụ thể, chưa đắp xong gia tải nền đường đầu cầu; phần tuyến chưa thi công xong nền K98, móng cấp phối chỉ đạt được 30% khối lượng...

Bộ GTVT cũng tỏ thái độ dứt khoát khi tuyên bố sẽ không cho phép Gói thầu B3-03 tiếp tục “cao su” tiến độ. Trường hợp nếu Công ty Vạn Cường không thi công hoàn thành gói thầu nói trên theo kế hoạch, sẽ tiến hành xử lý theo quy định của Hợp đồng.

Tuy nhiên, thêm một lần gói thầu B3-03 lại lỗi hẹn về đích vào ngày 15/8/2016. Sở dĩ có sự chậm trễ này là do, phần xây dựng cầu trong gói thầu B3-03 do Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Quyết Tiến thì đã cơ bản hoàn thành, duy chỉ còn khoảng 5 km đường dẫn do Công ty Vạn Cường thi công còn dang dở.

Trước tình thế trên, PMU6 đã có văn bản gửi Bộ GTVT xin gia hạn thời gian hoàn thành cho Liên danh nhà thầu Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Quyết Tiến và Công ty Vạn Cường, hạn chót là đến ngày 30/11/2016 phải hoàn thành, thông xe kỹ thuật đối với Gói thầu B3-03.

Theo đánh giá của PMU6, bên cạnh những nguyên nhân khách quan làm chậm tiến độ Gói thầu B3-03 thì cũng có nguyên nhân chủ quan từ phía nhà thầu thi công – Công ty Vạn Cường như chưa thực sự chủ động trong thi công khi được bàn giao mặt bằng; phương án thi công, khảo sát để vận chuyển máy móc, vật liệu chưa hợp lý với thực tế…

Được biết, tại Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, cũng có sự tham gia của nhà thầu thi công là Công ty Vạn Cường thì tiến độ thi công cũng không có gì sáng sủa hơn. Dự án này do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) làm chủ đầu tư; được khởi công vào ngày 19/7/2014, dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm 2019.

Tại thời điểm ngày 16/6/2016, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đi kiểm tra tiến độ Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, đã “điểm mặt chỉ tên” hàng loạt nhà thầu thi công chậm tiến độ. Trong đó, có Gói thầu A2-2, do Liên danh Samwhan Corporation (Hàn Quốc) – Công ty Vạn Cường thi công chậm đến 16,3%. Đây cũng là gói thầu có tiến độ chậm nhất trong số các gói thầu tại dự án trọng điểm này.

Tính đến ngày 26/10, tiến độ thi công tại Gói thầu A2-2, do Liên danh Samwhan Corporation (Hàn Quốc) – Công ty Vạn Cường đảm nhiệm, đã tiếp tục chậm tới 27,94% so với kế hoạch.

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Thế Cường, Phó tổng giám đốc VEC đã thẳng thắn chỉ rõ nguyên nhân chính của việc chậm tiến độ tại Gói thầu A2-2 đó là xuất phát từ năng lực quản lý và tổ chức điều hành công trường của Liên danh nhà thầu Samwhan Corporation (Hàn Quốc) – Công ty Vạn Cường yếu kém (Giám đốc dự án thiếu kinh nghiệm, thay đổi nhiều lần); việc huy động thiết bị của nhà thầu cho các hạng mục thi công, đặc biệt là công tác đường và công tác kết cấu dưới của cầu là rất thiếu.

Những “sự cố” của nhà thầu Vạn Cường trong thi công

Trước đó, vào tháng 3/2015, dư luận đã từng phản ánh về chất lượng công trình, cũng như năng lực thi công của Công ty Vạn Cường tại Gói thầu số 7 - Dự án kè bờ sông Cần Thơ, đoạn qua khu vực 4, phường Hưng Thanh (Cái Răng, Cần Thơ).

Theo đó, sáng ngày 30/3/3015, một đoạn bờ kè gần 60 m vừa được xây dựng đã sụt lún, bất ngờ đổ sụp xuống sông Cần Thơ, Tổ 2, khu vực 4, phường Hưng Thạnh (Cái Răng). Tại thời điểm đó, cách vị trí kè đổ sụp xuống sông khoảng 100 m, cũng có đoạn bờ kè dài khoảng 40 m cũng do Công ty Vạn Cường thi công bị sụt lún, nứt toác từng đoạn ở phía dưới chân kè. Đoạn bị sự cố kéo dài 40 m, được nhà thầu thi công che chắn bằng tấm bạt và biển báo nguy hiểm.

Ngoài việc để “bê bết” trong chậm tiến độ tại nhiều dự án, trong quá khứ, Công ty Vạn Cường còn bị kiểm toán “vạch mặt chỉ tên” đích danh phải hồi tiền về ngân sách cho được quyết toán vượt quá khối lượng thi công.

Tháng 5/2015, Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra việc tiêu tiền một cách bất hợp lý từ gói thầu tư vấn khảo sát lập dự án, tư vấn giám sát thi công đến các gói thầu thi công nâng cấp Quốc lộ 1, đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Cụ thể, Gói thầu số 3, do Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường thực hiện cũng bị yêu cầu thu hồi gần 391 triệu đồng do nghiệm thu thanh toán vượt quá hồ sơ hoàn công.

Hay như Gói thầu số 9, do Liên danh nhà thầu Công ty CP Xây dựng công trình 525 và Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường thực hiện cũng sai sót gần 5,7 tỷ đồng, nhưng tính đến thời điểm đó vẫn chưa thu hồi nộp ngân sách nhà nước?

Trước những “bết bát” trong việc chậm tiến độ thi công của nhà thầu “số má” này, có thể sẽ khiến không ít chủ đầu tư phải cân nhắc trước khi lựa chọn đơn vị thi công, để các công trình trọng điểm có vốn đầu tư nghìn tỷ về đích đúng hẹn.

Cao Huyền